Réagir
Comment bien débuter à moto
Position sur la moto, regard, embrayage, freinage, accélération, rétrogradage
Saga du permis : épisode 1 - 1er cours, pour le débutant et apprenti motard
Qui se souvient de la manière dont il a appris le français ? On sait parler et c'est tout, non !? Et pour faire de la moto ? On sait bien en faire et c'est tout ? Cela ferait parfois du bien de réapprendre les bases et tous ces conseils essentiels quand on démarre, pour avoir conscience des automatismes indispensables pour bien faire de la moto et que l'on a acquis depuis, ou pas !
Forcément, ces conseils concernent surtout les apprentis motards qui débutent et sont en train de prendre les cours pour passer leur permis moto. C'est même un avant-goût à regarder avant le premier cours du permis et un après-goût quand on a eu sa première leçon et que l'on veut se remettre en mémoire tout ce qui a été appris et peut-être déjà oublié en partie.
Car il y en a des choses à retenir la première fois, position sur la moto, commodos, regard, embrayage, freinage, accélération, rétrogradage... Un retour en arrière avec des exercices pratiques fait toujours du bien. Et c'est ce que l'on vous propose à travers une vidéo tutorielle longue et récapitulative de 25 mn !
Ici, c'est aussi ce que font certaines moto-écoles avec un pré-stage. En effet, au lieu de prendre un débutant n'importe quand avec des élèves à différents niveaux, certaines moto-écoles proposent un premier cours composé uniquement de débutants, des vrais débutants, ceux qui n'ont jamais fait de moto auparavant, hormis en passager ou passagère, comme Aanthia.
On va retrouver ainsi notre apprentie motarde via toute une saga, non seulement pour suivre sa progression, mais aussi pour revoir tous les éléments clefs du parfait motard.
A suivre tous les mercredis !
La chaîne d'info moto
- Youtube : Le Repaire des Motard sur Youtube
Commentaires
s'il faut retenir une chose, pour moi c'est celle là (pour le lent en particulier) :
20-05-2020 20:23- faire corps avec la moto (cuisses serrées sur le réservoir)
- garder les bras souples
- positionner le regard où on veut aller
Et laisser la moto t'emmener (c'est pour ça qu'il faut faire corps et garder les bras souples) sans se crisper.
Plus facile à dire qu'à faire
Effectivement avec une moto,un vélo ou des skis vos allez là où le regard se porte.
21-05-2020 12:34Bon... mais pas que...
N'hésitez pas a bien reporter votre poids sur les repose-pieds afin d'abaisser le centre de poussée pour donner un maximum de stabilité a la moto, en TT c'est primordial , et sur route celà permet d'avaler serinement les obstacles gravillons et autres nids de poule et vous ratraperez plus facilement la moto en cas de dérobade soudaine.
Si vous conduisez dans la sable, c'est simple, virage à droite appui sur le pied droit, et inversement et vous obtenez immédiatement l'effet directionnel...
Sur route a très basse vitesse le guidon est directionnel et vous pouvez vous aider avec l'appui des pieds qui est également directionnel.
A partir d'environ 10 km/h le guidon devient anti directionnel pour changer rapidement et efficacement de direction il suffit de contre braquer, virage a droite appui sur le guidon côté droit et inversement,c'est d'une cefficacité remarquable, mais attention, ce n'est valable que sur un sol propre et sec, sinon dérobade de l'avant assurée...
Pour le freinage évitez de freiner sur l'angle surtout du frein avant, néanmoins l'arrière peu vous aider a stabiliser la moto, mais a utiliser avec parcimonie, de plus en virage n'accélérez pas fort celà risque de provoquer une dérobade.
Pour finir ne roulez pas au dessus de vos pompes, surtout avec des potes plus chevronés, ils vous attendront, et s'il ne vous attendent pas c'est que ce n'était pas vraiment ses potes...
Ah j'oubliais le principal...
20% de votre attention pour votre conduite.
80% pour anticiper les conneries des autres, en clair ayez une conduite défensive c'est celà qui fera de vous un vieux motard.J'emploie le masculin car je ne sais pas pourquoi, mais j'ai pu constater que les femmes le faisaient instinctivement. Comme disait Reiser , une femme même quand c'est con, voire très con , elle sera toujours plus intelligente qu'un homme....
Et si vous souhaitez tenter des trucs improbables dont très largement au dessus de vos compétences actuelles, mais sans vous faire trop mal et sans budget délirantvous pouvez vous essayer a l'enduro a condition de ne pas sauter trop haut et trop vite (c'est là que l'on se fait mal)
Et là portez bien les éléments de protection, c'est vital, je peux vous garantir que ce n'est pas pour faire du style.
Sur route ouverte restez toujours dans votre domaine de compétences car la sanction sera immédiate et même funeste au vu de la densité de circulation.
Il y a quarante ans une sortie a gauche était une annectote rigolote, désormais c'est un drame...
Je pensais que c'était 30km/h
C'est anecdotique
Merci pour les autres conseils. 21-05-2020 13:19
Ha le contrebraquage ! J'adore comment les gens qui ne font pas de moto me regardent avec les yeux écarquillés quand je leur explique qu'en moto, pour aller à droite il faut tourner le guidon à gauche (ben oui, quand tu pousses à droite, c'est comme si tu tournais le guidon vers la gauche)
21-05-2020 18:43Avec l'expérience on apprend à utiliser l'une ou l'autre main indifféremment pour guider la moto, en poussant ou tirant selon la main et ce qu'on veut faire.
Et ensuite bien sur, selon les motos, on peut aussi bien sur utiliser le corps, appui sur les repose pieds, pression des cuisses sur le réservoir).
Ha...j'ai oublié un truc...Les épaules , toujours dans le sens du virage(comme le regard) sinon ça tourne moins bien....
22-05-2020 12:09