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Essai néo-rétro Yamaha XSR 125
Seule au monde
Monocylindre VVA de 124 cm3, 15 ch et 11,5 Nm, 140 kg pleins faits, 4.599 euros
Au cours de la dernière décennie, les motos néo-rétro ont connu un essor considérable en France, particulièrement sur le segment des 125. Seulement voilà, si l'offre des productions chinoises foisonne dans le sillage des Brixton, Mash et Orcal, les constructeurs majeurs ont un peu délaissé le créneau, si on accepte que la CB 125 est plus néo que rétro.
Une absence d'autant plus dommageable que la qualité des 125 haut de gamme s'est elle aussi considérablement accrue au fil des ans. C'est dans ce contexte que Yamaha a officialisé l'arrivée de la XSR 125, petite soeur des XSR 700 et 900 s'appuyant sur la mécanique éprouvée des roadsters MT-125 et sportives YZF-R125.
Style vintage, équipement complet et moderne, moteur monocylindre de 15 chevaux à calage variable des soupapes... la petite Japonaise a de quoi soutenir de solides prétentions, d'autant qu'elle se fait moins chère que sa cousine moderne MT. Yamaha a-t-il trouvé la bonne formule pour sa petite néo-rétro ? Essai !
Commentaires
"ils ont fait un gros effort coté prix".. 4500 euros c'est presque aussi
03-10-2021 12:04cher qu'une Mt-03 (on pouvait l'avoir à 4800 euros en 2016 , 5000 en 2019!) dont certains journalistes écrivaient que c'était un peu cher!
Le marché du 125 est pourri quand on regarde au delà de 250
03-10-2021 15:28aximum précise ta pensée?? Qu'entends tu par pourri, le fait d'avoir beaucoup de motos d'origine chinoise.
03-10-2021 19:46si je résume : pneus pas top, freins bof, selle trop haute et dure, moteur fade, mais elle est jolie en vert*.
04-10-2021 10:28avec une 125, la seule question est : tient-elle le 100 chrono en côte ou avec du vent de face ? si ce n'est pas le cas, évoluer sur la route va être un calvaire à cause des colleurs au q.
* elle n'existe pas en vert.
je te rejoins en partie KPOK, si on compare une 125 plutôt pensée "commuting" à sa grande soeur de 700 ou 900cm3, on n'a forcément pas la même prestation.
04-10-2021 13:17je retiens de l'essai que le moteur est plutôt plaisant car plein à mi-régime (c'est sûr qu'un yaourt plein ça ne fait toujours que 125cm3)
C'est l'effet pervers de l'esprit plateforme, la sacro sainte barrière des 15 chevaux et l'utilisation de ce type de machine si on la compare aux autres.
04-10-2021 14:00C'est aussi le tremplin vers une autre cylindrée et le permis A2 car ce type de moto sera toujours différent d'un scooter.
Pourri dans le sens cher pour ce que c'est
04-10-2021 15:27Plus que la nouvelle XSR, ce qui me choque c'est la disparition de la YS du catalogue Yam. La XSR devient donc officiellement la 125 la moins chère de la firme ... à 4500¤.
04-10-2021 15:55C'est curieux les tests.
04-10-2021 18:57Pour certains, si une durite dépasse on a trois lignes pour parler d'une vilaine finition.
Là on voit même plus le moteur, mais y'a un phare rond (en plastique) donc c'est bien fini.
A tout prendre si on ne va pas trop loin,, il vaut mieux un équivalent 125 en électrique. Plus de sensations à petite et moyenne vitesse, plus de couple.
04-10-2021 19:00Bémol ; l'autonomie