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Essai comparo des roadsters Kawasaki 2022
Z650, Z650 RS, Z900, Z900 SE, Z900 RS ou Z900 RS SE
Lequel choiZir ? d'autant plus qu'elles existent toutes en A2
C'est en 1972 que Kawasaki est entré dans l'ère moderne du roadster en lançant sur le marché sa 900 Z1 devenue mythique. Un demi-siècle plus tard, la famille Z fascine toujours autant les motards, en faisant le grand écart entre le modernisme du style Sugomi et les réminiscences des modèles néo-rétro qui empruntent à l'histoire Kawasaki.
La gamme s'est en effet bien étoffée ces dernières années (malgré le départ de la Z1000) et se décline dans une bonne demi-douzaine de versions aux styles et aux motorisations différentes.
Il y a d'abord la Z650, roadster moderne propulsé par un bicylindre en ligne éprouvé développant 68 chevaux et accessible aux jeunes motards titulaires du permis A2. La machine à l'esthétique acérée revient cette année accompagnée de sa variante néo-rétro RS avec laquelle elle partage sa mécanique.
Dans la catégorie au-dessus, on retrouve la Z900, suivant toujours la philosophie Sugomi, mais avec un quatre cylindres plus dynamique (même si également décliné en version A2). Elle aussi a droit à son pendant néo-rétro, ainsi qu'à une variante SE (Special Edition) mieux équipée, tout comme la Z900 RS.
Style, confort, équipement, agrément, performances... quelles sont les différences fondamentales entre les motos de cette gamme Z 2022 ? C'est ce que l'on a voulu savoir pour vous aider à choiZir la bonne. Essai vidéo...
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