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Essai comparo BMW F900R et F900XR
Bicylindre en ligne, 895 cm3, 105 cv, 92 Nm, Euro5, 211 et 219 kg
Deux ans après avoir fait évoluer ses trails avec un moteur de 853 cm3, BMW s'attaque à ses moyennes cylindrées routières en lançant le roadster F900R et le sport tourer F900XR. Mimant le look des grosses R1250R et S1000XR, les deux modèles déclinables en version A2 ne semblent pas là pour faire de la figuration sur un segment très concurrentiel. Cap sur les petites routes vallonnées d'Almeria pour un essai comparatif des deux nouvelles bavaroises.
La chaîne d'info moto
- A voir : l'essai comparatif des BMW F900R et F900XR
- Youtube : Le Repaire des Motards sur Youtube
Commentaires
@Damien Bertrand
28-01-2020 14:28Pouvez-vous détailler davantage les différences de comportement moteur entre le Rotax et celui-ci ?
Bonjour Damien, et merci pour cet essai très bien réalisé !
28-01-2020 17:14Une question, tu notes sans plus la différence de débattement de suspensions entre les deux modèles, tu ne crois pas que cela peut être une qualité décisive sur les routes mal revêtues ?
170 mm de débattement je trouve cela pas mal quand on voit ce qui est installé sur un Tracer 900 !
bientot un réservoir de 5 litres comme ça sur le papier on sera sur de faire 100km
31-01-2020 14:53Salut
31-01-2020 22:49Je vois bien la Xr 900 pour remplacer nos Tdm et les MT parties par la petite porte....
V
"@Damien Bertrand
07-02-2020 20:17Pouvez-vous détailler davantage les différences de comportement moteur entre le Rotax et celui-ci ?"
"Bonjour Damien, et merci pour cet essai très bien réalisé !
Une question, tu notes sans plus la différence de débattement de suspensions entre les deux modèles, tu ne crois pas que cela peut être une qualité décisive sur les routes mal revêtues ?
170 mm de débattement je trouve cela pas mal quand on voit ce qui est installé sur un Tracer 900 !"
Je réponds à ces questions ici, pour centraliser les infos.