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Fiche technique MBP T1002V
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2023 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en V à 80°, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 997 cm3 (92 x 75 mm) |
| Puissance | 95,2 ch (70 kW) à 7.600 tours/minute |
| Couple | 102 Nm à 6.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique TCI |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique de carburant Bosch |
| Mode de conduite | - |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Périmétrique en acier |
| Longueur | 2.245 mm |
| Largeur | 965 mm |
| Empattement | 1.582 mm |
| Garde au sol | 190 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids | 235 kg à sec |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée KYB réglable en précharge, débattement de 160 mm |
| Suspension arrière | Simple amortisseur KYB réglable en précharge, débattement de 77.4 mm (en cours de vérification) |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Double disque de 320 mm, étriers radiaux J.Juan 4 pistons, ABS Bosch |
| Frein arrière | Disque de 260 mm, étrier J.Juan, ABS Bosch |
| Roues | Jantes à rayons de 19 et 17 pouces |
| Pneu avant | 120/70-19 Pirelli Scorpion STR |
| Pneu arrière | 170/60-17 Pirelli Scorpion STR |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | TFT couleur 7 pouces |
| Prise | - |
| Application mobile | Android et IOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 21 litres |
| Coloris | Rouge, noir, beige, argent, vert |
| Prix | - euros |
Plus d'infos sur la MBP T1002V
- Lire l'essai complet de la MBP T1002V
- Voir la cote occasion de la MBP T1002V
- Voir tous les avis sur la MBP T1002V
Commentaires
Débattement de 77,4 mm pour l'amortisseur arrière : Soit c'est une coquille, soit ça taper sévère dans le fondement au premier gravillon rencontré 😅
25-12-2022 15:31À voir le prix car plein de choses intéressantes sur le papier, ne serait-ce que le Vtwin à l'heure où beaucoup disparaissent à la faveur des alignés.
En revanche, il y a que moi que ça choque cette (jolie) face qui plonge vers l'avant surmonté d'une bulle verticale comme un I ?
Une concurrente sérieuse à la vstrom.
25-12-2022 18:02A voir le prix, mais je trouve ça lourd quand même.
Même si c'est le poids du vstrom.
77.4 mm est bien le chiffre annoncé sur leur site (177 serait plus logique), on a demandé une nouvelle confirmation.
26-12-2022 11:40
C'est la course de l'amortisseur(qui doit être central et non double), pas le débattement de la roue (ce qui serait pourtant plus pertinent).C'est le moteur Gaokin du custom Thor 1000 qui anime ce mi-multistrada / mi V-strom. 26-12-2022 12:21
Et c'est vendu chez LIDL ?
28-12-2022 09:03