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Fiche technique KTM 990 Duke
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
|---|---|
| Type | Bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile, distribution par double arbre à cames en tête, 8 soupapes, Euro 5+ |
| Cylindrée | 947 cm3 (92,5 x 70,4 mm) |
| Puissance | 123 cv (90.5 kW) à 9.500 tours/minute |
| Couple | 103 Nm à 6.750 tours/minute |
| Allumage | Electronique, Bosch EMS, accélérateur ride-bi-wire |
| Lubrification | Carter humide, sous pression, deux pompes à huile |
| Alimentation | Injection électronique de carburant DKK Dellorto, corps de papillon de 46 mm |
| Mode de conduite | Street, Sport, Rain - Options : Performance, Track |
Transmission |
|
| Embrayage | PASC, multi disques en bain d’huile, antidribble |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne X-Ring 520. Rapport de transmission: 16/43 |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre en acier chrome-molybdène utilisant le moteur comme élément porteur, sous-cadre en aluminium, guidon aluminium |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.476 mm |
| Garde au sol | 195 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Poids | 179 kg à sec |
| Suspension avant | Fourche inversée WP APEX de 43 mm réglable en compression et sur 5 niveaux de détente, débattement 140 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en alliage d'aluminium, amortisseur WP APEX réglable sur 5 niveaux de détente et 10 niveaux de précharge, débattement 150 mm |
| Angle de chasse | 24°2' |
| Chasse à la roue | 100 mm |
| Frein avant | Double disque de 300 mm, étriers radiaux à quatre pistons, ABS Bosch 9.3 MP avec fonction en virage et mode Supermoto |
| Frein arrière | Simple disque de 240 mm, étrier flottant à double piston, ABS Bosch 9.3 MP avec fonction en virage et mode Supermoto |
| Roues | Jantes en alliage d'aluminium, avant 3.50 x 17", arrière 5.50 x 17" |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 Bridgestone S22 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 Bridgestone S22 |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT couleur de 5 pouces |
| Prise | Prise USB Type-C |
| Application mobile | Android et IOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 14,8 litres dont 3 litres de réserve |
| Coloris | Orange, noir |
| Prix | 14.949 euros |
Plus d'infos sur la KTM 990 Duke
- Lire l'essai complet de la KTM 990 Duke
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Commentaires
Etonnant qu'elle soit équipée de S22 alors que le S23 vient de sortir et déjà annoncé sur la nouvelle MT 09/2024...
03-01-2024 20:20Bah non, pas étonnant: le contrat de fourniture doit être signé de longue date, et à vil prix...
04-01-2024 08:54(Tu sais, mon Aprilia tout comme il y a encore peu voire encore actuellement les Panigale V2, sont montées en Rosso Corsa 2...)
La différence doit pas être immense non plus entre un S22 et un S23 hein...
04-01-2024 09:50Dans tout les cas avec 103 Nm de couple, on doit les rincer de manière aussi équivalente que rapide
Chaque génération promet d'être plus endurante tout en étant aussi efficace voir plus.
04-01-2024 18:04Dans la série j'ai eu le 20, le 21 et le 22.
Ben honnêtement pour un usage routier si y a 10 % d'écart en usure entre un 20 et un 22 c'est bien le max.
Du coup j'ai remis un 21.
Surtout que le prix d'un pneu baisse souvent dès que le successeur est sorti.
05-01-2024 10:05