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Fiche technique KTM 790 Adventure
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2019-2020 |
790 Adventure R |
|---|---|---|
| Type | Bicylindre parallèle LC8, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames, quatre soupapes par cylindre. | |
| Cylindrée | 799 cm3 (88 x 65,7 mm) | |
| Puissance | 95 cv à 8.000 tours/minute | |
| Couple | 88 Nm à 6.600 tours/minute | |
| Allumage | Bosch EMS avec Ride by Wire | |
| Lubrification | Carter humide, sous pression, 2 pompes à huile | |
| Alimentation | Injection DKK Dell'Orto, corps papillon de 46 mm | |
Transmission |
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| Embrayage | PASC antidribble, actionnement mécanique | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports | |
| Chaîne secondaire | Par chaîne | |
Partie cycle |
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| Cadre | Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy | |
| Longueur | NC | |
| Largeur | NC | |
| Empattement | 1.509 mm | 1.528 mm |
| Garde au sol | 233 mm | 263 mm |
| Hauteur de selle | 850 mm | 880 mm |
| Poids à sec | 189 kg | |
| Suspension avant | Fourche inversée WP de 43 mm, débattement 200 mm | Fourche inversée WP de 48 mm, débattement 240 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur WP, débattement 200 mm | Amortisseur WP PDS, débattement 240 mm |
| Angle de chasse | 64.1° | 63.7° |
| Chasse à la roue | 107.8 mm | 110.4 mm |
| Frein avant | Deux disques de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons. ABS Bosch 9.1 MP avec fonction en virage, mode Offroad et désactivable | |
| Frein arrière | Disque de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons. ABS Bosch 9.1 MP avec fonction en virage, mode Offroad et désactivable | |
| Roues | Jantes aluminium à rayons | |
| Pneu avant | 90/90-21 | |
| Pneu arrière | 150/70-18 | |
Contenances |
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| Réservoir | 20 litres | |
| Coloris | Orange, blanc | Orange |
| Prix | 12.499 euros | 13.499 euros |
Plus d'infos sur la KTM 790 Adventure
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Commentaires
Si la Ténéré 700 Yamaha est bien comme annoncée sous les 10.000 ¤ , j'ai bien peur que cette KTM en fasse les frais .....
21-01-2019 17:33Psi sûr... D'abord la ténéré va arriver tard, ensuite on ne sait rien de son poids ni de la répartition de ce dernier, la yamaha a un réservoir de 16 L, pas assez pour les grandes virées, et sans doute pas de contrôle de traction... Si la katoche est fiable c'est une belle moto.
22-01-2019 11:18Bah oui mais une moto qui vaut 4000 ¤ de plus , ça fait quand même réfléchir , même si aux dernières infos , la Yam ne sera pas dispo avant septembre ...
22-01-2019 12:06La différence de prix à l'air de se justifier. A voir lors des essais. Je pense que les deux motos trouveront leur public.
23-01-2019 10:36j'ai acheté cette moto le 25 mars dernier neuve, huit jours plus tard batterie HS, tableau de bord rayé de toutes part, et qui s'éteint en roulant! KTM devait le remplacer sous huit jours en garantie, aujourd'hui on me dit que peut-être courant juin, pare brise rayé de toute part ainsi que garde boue sous le porte paquet, calicots qui se décollent, et surtout problème de chaleur au niveau des jambes et sous la selle, en roulant en vitesse de rodage pas plus de 120kmh, et par une température de 20 degrés maxi! qu'en sera t'il cet été à paris dans les embouteillages!
22-04-2021 20:45Sortant d'une BMW K1300R je suis très, très déçu et ne pense pas la garder.