Fiche technique de la sportive T-Rex Honda CB1100R
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle d'origine de 1983 |
---|---|
Type | Quatre cylindres en ligne, quatre temps, refroidissement par air, distribution par double arbre à cames en tête, 16 soupapes |
Cylindrée | 1.156 cm3 (73 x 69 mm) |
Puissance | 145 cv à 9.500 tours/minute |
Couple | NC |
Allumage | CDI Electrex World |
Lubrification | Carter sec |
Alimentation | Quatre carburateurs Keihin CR de 35 mm |
Transmission |
|
Embrayage | Multidisque RSC à sec |
Boîte de vitesses | 5 rapports |
Transmission finale | Par chaine |
Partie cycle |
|
Cadre | Double berceau tubulaire en acier CrMo |
Longueur | NC |
Largeur | NC |
Empattement | 1.475 mm |
Garde au sol | NC |
Hauteur de selle | NC |
Poids | 160 kg à sec |
Suspension avant | Fourche télescopique à cartouche Showa de 41 mm |
Suspension arrière | Double bras oscillant en acier CrMo, deux amortisseurs Öhlins |
Angle de chasse | 24° |
Chasse à la roue | 100 mm |
Frein avant | Doubles disques en acier Suzuki de 310 mm, étriers AP Lockheed à deux pistons |
Frein arrière | Disque en acier de 230 mm, étrier Brembo à deux pistons |
Roues | Jantes Dymag en magnésium |
Pneu avant | 120/60-17 Pirelli SC2 |
Pneu arrière | 180/60-17 Pirelli SC2 |
Contenances |
|
Réservoir | NC |
Coloris | Rouge |
Prix | - |
Plus d'infos sur la T-Rex Honda CB1100R
- Lire l'essai complet de la T-Rex Honda CB1100R
- Voir la cote occasion de la T-Rex Honda CB1100R
- Voir tous les avis sur la T-Rex Honda CB1100R
Commentaires