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Fiche technique Can-Am Spyder RT Limited
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
|---|---|
| Type | 3 cylindres en ligne Rotax 1330 ACE, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1.330 cm3 (84 x 80 mm) |
| Puissance | 115 cv (85.8 kW) à 7.250 tours/minute |
| Couple | 130,1 Nm à 5.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection électronique de carburant, commande des gaz électronique |
| Mode de conduite | Standard, ECO |
Transmission |
|
| Embrayage | - |
| Boîte de vitesses | Semi-automatique SE6 à 6 rapports avec marche arrière |
| Transmission finale | Courroie |
Partie cycle |
|
| Cadre | - |
| Longueur | 2.833 mm |
| Largeur | 1.554 mm |
| Empattement | 1.714 mm |
| Garde au sol | 115 mm |
| Hauteur de selle | 755 mm |
| Poids | 464 kg à sec |
| Suspension avant | Bras triangulaire double avec barre antiroulis, amortisseurs Sachs Big-Bore, débattement 174 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant, amortisseur Sachs réglable en précharge pneumatique et mise à niveau automatique, débattement 152 mm |
| Angle de chasse | - |
| Chasse à la roue | - |
| Frein avant | Disques de 270 mm, étrier radiaux Brembo à 4 pistons, freinage combiné |
| Frein arrière | Disque de 270 mm, étrier flottant à simple piston, frein de stationnement, freinage combiné |
| Roues | Jantes à 12 branches de 15x5 " à l'avant, jante 15 x 7 " à l'arrière |
| Pneus avant | MC165/55R15 55H |
| Pneu arrière | MC225/50R15 76H |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | 177 litres |
| Ecran | Ecran tactile de 10,25" |
| Prise | Port USB dans boite à gants |
| Application mobile | BRP Connect et Apple CarPlay |
Contenances |
|
| Réservoir | 26,5 litres |
| Coloris | Rouge, noir, argent |
| Prix | A partir de 34.199 euros |
Plus d'infos sur le Can-Am Spyder RT Limited
- Lire l'essai complet du Can-Am Spyder RT Limited
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Commentaires
Plus cher que ma bagnole 😭
23-06-2024 07:45Salut
23-06-2024 09:23Tu subis les bouchons.
Tu subis la chaleur l'été.
Tu subis le froid l'hiver.
Tu subis la pluie.
Tu es équipé comme Goldorak.
Bref, vaut mieux un cabriolet. Un petit MX5 par ex...au même prix.
V
Ca se conduit avec le permis B, les sensations olfactives de la moto sans la moto
23-06-2024 11:0934000 balles, il a augmenté ?? Au début du COVID je voulais m'en acheter un, puis j'ai rénové la maison et finalement l'envie nous est passée, aujourd'hui on c'est fait plaisir en achetant une cellule pour mettre sur le pick-up, moins chère plus de place , on spot des endroits magnifiques loin de tout a l'abri quand il pleut au chaud quand il fait froid et au frais quand il fait chaud.... bref un vrai bonheur.
23-06-2024 12:09Et a côté de ça, on continu de faire de la moto normale (2 roues ) comme on a toujours fait jusqu'à maintenant, finalement on ne regrette pas de ne pas l'avoir acheté puisqu' au final tu pars en vacances en can am c'est exactement comme en moto avec un inconvénient en plus quand t'es dans les bouchons .
Salut
23-06-2024 12:41Après, je ne dis pas que pour quelqu'un qui veut garder les sensations de la moto, qu'il ne peut plus pratiquer, c'est peut être pas mal....
Mais c'est hors de prix...
Un peu comme les trikes HD ou Gold wing...
Ceci-dit, je ne refuserais pas un essai, à l'occasion.
V
Tous les inconvénients de la moto et tous les inconvénients de l'auto en un même véhicule...
23-06-2024 12:54...Le prix élevé est justifié je trouve.
C'est PAS DE LA MOTO. ( point). Permis B. Ça penche pas, ça tient debout tout seul, le la passager ère risque l' éjection à chaque virage pris rapidement ( et ça peut), c'est large, très large.
23-06-2024 23:06Seule pied possible : la glisse sous la flotte... mais les assistances sont trop présentes ( antipatinage , etc...)
D'accord avec tout ce qui a été dit, mais le juge de paix, au final, ce sont les ventes. Comme le bidule se vend, c'est qu'il doit plaire à certains!
24-06-2024 12:32Je me souviens d'une discussion récente sur le Yamaha Niken. Ceux qui en possédaient un trouvaient tous ça génial. Les autres trouvaient tous ça inutile, absurde, pas de la moto, combinant les inconvénients de la moto et de la voiture, etc., etc.
On voit plus de Can-Am que de Niken
Non? 24-06-2024 12:37
Tu as sans doute raison, mais je ne vois pas où tu veux en venir?
Je voulais juste souligner les deux points communs entre les deux engins:
1) ils ont 3 roues
2) ils sont très clivants: il y a ceux qui adorent, ceux qui détestent, mais très peu demeurent indifférents. 24-06-2024 17:51
Tu parlais des ventes, c'est juste pour çà...
Sinon oui tu as raison.
Salut
24-06-2024 19:52Point de vue sensation, pour le motard lambda, y'a pas photo avec le Niken.
Le Can Am, c'est un trike à l'envers....
V
De l'avis d'une connaissance ayant pas mal testé ces trucs: en vrai ça marche fort et surtout, si on vire les béquilles électronique ça devient sportif à piloter car ça glisse vite et fort quand on joue avec!
25-06-2024 11:43Moto/pas moto, je ne sais pas. Parmi certains de vos arguments, un side-car n'est donc pas une moto.
Pour moi, si.