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Fiche technique BMW R 1250 RT
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2019 |
Modèle 2021 |
|---|---|---|
| Type | Moteur boxer deux cylindres à plat, quatre temps, refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête entraînés par roue dentée, un arbre d'équilibrage central et le BMW ShiftCam pour la commande variable d'arbre à cames d'admission, 4 soupapes, Euro4 | Moteur boxer deux cylindres à plat, quatre temps, refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête entraînés par roue dentée, un arbre d'équilibrage central et le BMW ShiftCam pour la commande variable d'arbre à cames d'admission, 4 soupapes, Euro5 |
| Cylindrée | 1.254 cm3 (102,5 x 76 mm) | |
| Puissance | 136 ch à 7.750 tours/minute | |
| Couple | 143 Nm à 6.250 tours/minute | |
| Allumage | Electronique | |
| Lubrification | Sous pression, carter humide avec radiateur d'huile | |
| Alimentation | injection électronique, papillon des gaz de 52 mm | |
Transmission |
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| Embrayage | à bain d'huile avec anti-dribble, actionné hydrauliquement | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports à crabots avec denture hélicoïdale | |
| Chaîne secondaire | cardan | |
Partie cycle |
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| Cadre | Concept de cadre en deux parties composé d'un cadre principal et d'un cadre arrière vissé au premier, moteur à fonction porteuse | |
| Longueur | 2.222 mm | |
| Largeur | 985 mm | |
| Empattement | 1.485 mm | |
| Garde au sol | NC | |
| Hauteur de selle | 805 / 825 mm | |
| Poids | 279 kg en ordre de marche | |
| Suspension avant | BMW Motorrad Telelever, combiné ressort/amortisseur central Ø 37 mm, débattement 120 mm | |
| Suspension arrière | Monobras oscillant en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte à réglage hydraulique continu à l'aide d'une molette, détente réglable, débattement 136 mm | |
| Angle de chasse | 64,1° | |
| Chasse à la roue | 116 mm | |
| Frein avant | Frein à double disque flottant, Ø 320 mm, étriers de frein à quatre pistons | |
| Frein arrière | Frein monodisque, Ø 276 mm, étrier flottant à deux pistons | |
| Roues | Jantes en aluminium moulé | |
| Pneu avant | 120/70 ZR 17 | |
| Pneu arrière | 180/55 ZR 17 | |
Contenances |
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| Réservoir | 25 litres, dont 4 litres de réserve | |
| Coloris | Blanc, Exclusive (noir), Sport (rouge), Spezial (Bleu, bronze) | Blanc, Elegance (bronze), Sport (bleu), option 719 blanc |
| Prix | 19.700 euros | 22.490 euros |
Plus d'infos sur la BMW R 1250 RT
- Lire l'essai complet de la BMW R 1250 RT
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Commentaires
Bof, super chère, super moche, déjà vue !!!
19-09-2018 08:56Mais ça se vendra...auprès des cadres HIHI
Bonne route à tous.
Mozzer
Ach, ça c'est bon pour l'autobahn.
19-09-2018 09:44J'aime pas, mais les chiffres sont wunderbar quand même.
Pour un prix aussi délirant, elle doit tout faire vachement mieux que l'actuelle....
19-09-2018 19:02Rien qui arrangera l'interfile...
19-09-2018 23:27Pis elle s'arrange pas en esthétique. On comprend pourquoi la GS, qui est enfin élégante depuis le liquid cooled, lui est préférée.
Quoique la version Adventure est toujours "comique" dans les grands centre urbains.