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Z'humeurs : la nouveauté moto que vous auriez aimé voir en 2023
Après la découverte des 150 nouveautés 2023, laquelle auriez-vous voulu voir ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Une nouvelle variante du moteur 3 cylindres Yamaha CP3, que ce soit sur une Super Ténéré ou une R9. Une Suzuki GSX-R euro 5, pour ne pas que la série s'arrête. Ou même le twin 490 promis par KTM. On le sait, d'autres annonces seront faites d'ici le printemps, j'espère que l'une d'entre elles en fera partie.
Damien, Essayeur
L'offre déjà conséquente devient pléthorique avec les chinoises. Il serait plus judicieux de se dire : quelle moto on aurait pu se passer de voir ? Probablement un des trails au nom improbable.
David, Rédac'
La Honda CB-F sur base de la CB1000R qui avait été présentée en tant que concept et qui était envisagée sur 2022.
Grégoire, Chroniqueur
Une CB 500 R à boîte DCT.
Hervé, Reporter
Quand est ce que les manufacturiers vont nous sortir un petit 500 cc, tout simple, avec un démarreur associé à un kick un peu comme un W650 des bonnes années .. mais avec un ABS et un bon shifter.
Loïc, Journaliste
La Honda Hawk.
Zef, Journaliste
Une Kawasaki avec un twin pétillant, rageur, au look dévastateur ! Un retour à la folie H2R mais avec un moteur plus petit, pourquoi pas suralimenté, quelque chose dans la lignée des 900 Ninja, ZZR 1100 dans l'esprit, sans déborder de chevaux mais avec un travail fou sur le caractère moteur. Le tout dans une partie-cycle rassurante et légère.
Commentaires
une Goldwing avec des vrais sacoches latérales , une jauge a huile au tableau de bord , un GPS tactile qui marche , une prise allume cigare pour regonfler les pneus , bref des détails mais qui facilite la vie ,
15-12-2022 08:34Aprilia Falco V4 ou Triumph Sprint RS.
15-12-2022 08:50Pas d'idée, 150 c'est déjà énorme, difficile de ne pas trouver son bonheur avec tout ça, en fait nous sommes des sales gosses toujours insatisfaits.
15-12-2022 09:02Il y a plein de pays où on ne se poserait pas cette question, la poser c'est déjà indécent.
A cet instant je pense au discours des écologistes sur l'économie de matières premières et de biens durables et à l'effet miroir de cette débauche de modèles parfois inutiles, copies de copies, je me dis que le monde ne tourne pas rond.
Pour ma part, j'ai eu et je garde, c'est peut être plus sage.
Une sportive midsize super legere de 120cv genre rc8 mais accessible
15-12-2022 09:11Davantage de transmission par cardan
15-12-2022 09:21Je peux te faire un gros poutou?
Ceci dit, si on met des bracelets sur une Tuono 1100, on se rapproche significativement de la philosophie de la belle Falco!
En dehors de ça, d'emblée à cette question je réponds l'arlésienne "R9".
Parce que je rêve de revoir un 3 cylindres 885cm3 sportif.
Limite, si j'avais beaucoup beaucoup de temps et les moyens, je me demande si je ne me serais pas amusé à essayer d'adapter mon carénage en rab' de 900 sprint sur une XSR900; voire mieux, celui d'une Daytona pour bien cacher le merdier japoniais
Rien de pratiquement tout ce qui à été déjà présenté pour 2023 ni le reste à venir, j'attends juste des modèles avec le strict minimum d'électronique sans toutes vos merdes de compteur façon tablette, assistance pour handicapé du cerveau centrale inertielle cryptée 256 Bits qui pilote à ma place et j'en passe des looks tous plus laidrons les unes que les autres entre bec de canard et extraterrestre STOP ! Et putain arrêtons la prolifération, la multiplication, des modèles avec tous le même moteur made in China. Et si non ça ne vous a pas étonné à la rédaction du repère de ne rien voir venir des US chez Indian ou Harley?
15-12-2022 10:36Et au passage les pseudos motos électriques qui passent plus de temps à charger qu'à rouler ou les modèles qu'on ne verra peut être jamais à réserver sur internet sans savoir quand sera livré la moto et ceux plus cher qu'un appartement d'une petite bourgade...
15-12-2022 10:47@ inextenza:
15-12-2022 10:58Parfois je me laisserais bien tenter d'adapter un poly avant de sportive des années 2000, et des bracelets pas trop bas sur une Speed Triple 1050. (Un poly de CBR 929 s'adapterait bien je trouve).
Une version R, donc full Ohlins, à partir de 2016. Avec 140cv, et un couple de 11,4mKg bien réparti sur toute la courbe, et la partie cycle Triumph qui allie rigueur et confort, le compromis semble idéal.
En comptant l'achat de la moto, des pièces et autres bricoles pour tout adapter, une peinture, ça ferait une moto parfaite pour environ 11000¤...
Au fait les A2 c'est bien mais il n'y a pas que des jeunes permis faudrait voir à ne pas l'oublier, on peut très bien faire des motos qui soient éligibles sans pour autant être obligé de brider le moulin et au moins ça évitera les tentations de passer outre.
15-12-2022 11:00Merci de penser aussi aux vieux briscards que ça n'intéresse pas beaucoup plus que la vignette Crit' Air zéro spéciale ZFE.
100/110 CV , 4 cylindres bourrés de couple , une VRAIE aptitude à rouler en duo , des VRAIS garde-boues avant et arrière , et un cardan si possible , le tout pour 220 kgs et maxi 12000 ¤ ....
15-12-2022 11:15Oui on est pas loin de la Bandit 1250 , seulement voilà , elle n'existe plus !
Je suis d'accord avec Picabia. J'ajouterais peu importe la marque, la transmission, la puissance, le moteur de préférence thermique mais à cela une seule et unique condition : que la moto soit exemptée de CT, de ZFE et autres imbécilités parce qu'elle répondrait voire devancerait toutes critiques.. Une moto respectable et respectée, juste une machine à sensations petites ou grandes.
15-12-2022 12:45Une moto simple avec une belle ligne, sans fouilli de plastiques blingbling, le minimum d'électronique, de vrais beaux compteurs et surtout pas d'écran cher et impersonnel, du caractère aux allures légales.
15-12-2022 13:28On n'est pas loin des RE Interceptor.
La nouvelle Fantic est pas mal aussi dans le genre.
Je suis impressionné par la hausse dissuasive des tarifs des nouveautés et la prolifération de modèles jetables chinois.
Une refonte de la Z650 avec une vraie place passager, une sortie de pot plus sympa pas sous la bécane, et un tarot à 7300 max. Sans mode de conduite, gommard arrière en 160 maxi, tableau de bord avec les voyants de base (point mort, huile, réserve, clicos). ah si, un warning à 20 cts au montage.
15-12-2022 14:18Epaulée par une version SS demi carénée.
Une importation de la kawa ZX4R de 80 cv, sinon l'arlesienne yamaha R9 avec le 3 cylindres, une KTM RC490 bi-cylindres et la BMW 310RR.
15-12-2022 15:01La renaissance d'une moto comme la SRX600 de yam, un petit roadster avec un gromono, un kick et roule.
15-12-2022 15:20Oui le kick avait un certain charme , la w800 aurait dû le garder
15-12-2022 15:44La renaissance d'un DR 800 qui m'a laissé un grand souvenir, une multistrada 950 de 120cv et cardan.. en fait le futur trail Guzzi v100! Et espoir fou, la future Morini trail 1200...
15-12-2022 16:28Comme Alexis, avec aussi une mise à jour du drz400.
15-12-2022 17:48Des roadsters électriques chez toutes les marques "historiques", abordables qui ont 300km d'autonomie, chargent en 15 minutes et sont sous les 10K¤.
15-12-2022 18:04ça viendra peut-être, dans 4 ou 5 ans ?
J'aurai aimé une 800 v strom qui a le look de la CF800, des vrais sacoches et l'amortisseur qui se rabaisse à l'arrêt
15-12-2022 18:04La renaissance de la Fjr : une bonne routière pour un duo, des longs voyages, etc.
15-12-2022 18:12Mais par pitié, ne plus nous flanquer ces écrans Tft avec pléthore de systèmes dont nous nous servirons que très peu❗
Un ABS, un DCT & des compteurs style Kawasaki 900 RS.
Personnellement, j'attente une Duke IV 690, soit une Duke V avec le phare avant de la 790, sont électronique et son train avant, avec des suspension plus grosse pour la rapproché du projet "Terminator" originel.
15-12-2022 18:39(et accessoirement, trouvé une KTM midside avec un châssis correcte)
mais bon, on est en pleine 3eme Reich, sauf que a la place des Arien, on a les plateforme ultra rentable de châssis ULTRA simple et des twin parallèle insipide de conception.
autemps dire que ça sera infiniment plus rapide qu'on fasse chacun la moto qu'on attend.
la répétition de voir des Mt07 en jaune, vert, rouge, orange... ne fait que commencé..
Duke VI* (6)
15-12-2022 18:39Un VFR 1000 en versions F et X !
15-12-2022 20:16
Un gromono aussi !Mais, malgré mon affection pour le SRX-6, je penche plus vers un DR, XT ou Dom'. Comme on en voyait il y a 30 ans, juste neuf.
OK, il y a les Mash et Voge 650, mais... 15-12-2022 22:32
Un trail kawa Versys 400 basique mais ne pesant surtout pas plus de 180 kgs TPF.
15-12-2022 23:52Une moto pour les gouverner toutes, une moto pour les trouver. Une moto pour les amener toutes, et dans les ténèbres les lier.
16-12-2022 05:20Une Ninja 650 SX. Ou n'importe quoi pour faire de la route qui ne soit pas en format trail et pas trop lourd.
16-12-2022 07:02Phildeb, la Ninja 650 actuelle avec une bulle haute ne te suffit pas ?
16-12-2022 10:48Idem Damien, le choix est énorme et devrait contenter le plus grand nombre. L'embarras du choix mais comme disait Coluche, vu les prix, on a plus l'embarras que le choix 🫤🤔
16-12-2022 13:51Tout à fait d'accord. Un trail gromono, basique, avec du caractère, une selle deux places, fiable, légère ... Une sorte de 500xt aux normes actuelles quoi. 16-12-2022 14:25
C'est la question qu'il ne faut JAMAIS poser à un motard, à 90% il voudra LA MOTO qui n'existera jamais. Le genre de bitza à 5 pattes car il y aura toujours un truc qui ne va pas dans la production actuelle.
16-12-2022 16:25Yamaha R9 sur une base de MT09 ou Cbr750rr sur la base de la nouvelle Hornet, que j'ai pu voir aujourd'hui en vrai et qui finalement est agréable à l'½il.
16-12-2022 17:18Jeune permis : z400rs ou xsr 300 avec le look de la 125
16-12-2022 19:43Un rêve accessible : une Tiger 1200 Sport, soit une routière haute sur pattes et carénée sur base de Speed Triple 1200. Un développement plausible, mais loin d'être certain malheureusement...
16-12-2022 20:40Oh, et quitte à rêver, que Triumph abandonne son calage T-plane à la con et qu'ils nous rendent le vrai triple (mais ça, ça n'arrivera pas).
Comme une moto rustique et agréable ? 16-12-2022 22:35
Aucune moto neuve
17-12-2022 23:00La réhabilitation des biclous condamnés par l'évolution démentielle des normes de toutes sortes
Exemple type de victime, le sporster de chez HD ( qui poursuit son existence ailleurs qu'en Europe, grand bien nous fasse)
La résurrection d'une 990 SMT ou équivalent
18-12-2022 16:09Un bi-cylindre coupleux,efficace et peu gourmand.
Un sport tourer non typé trail...Catégorie un peu oublié ces derniers temps.
Pour venir concurrencer les tracer 9
Trop de trail vendu "offroad" sur le marché
(Débattement/pneus/jantes à rayons) pour des usages je suppose essentiellement route.
Heuuuu, BMW 1250 RS, Kawa Z1000SX et H2SX, Ducati 950SS, avec une selle gel et de meilleures suspensions on peut même rajouter la Tuono; et pour les plus énervés, la KTM Superduke 1290GT: pour une catégorie "un peu oublié" il y a quand même un peu de choix pour qui veut bien se donner la peineBonjour à tous....
19-12-2022 10:18Une Katana avec un réservoir de plus grande contenance pour que je puisse faire autre chose que le tour du pâté de maisons et qui, pour cette raison UNIQUEMENT, je n'ai pas acquis cette moto.
Une Katana 800.... pourquoi pas !!!!
Une Honda 350 bicylindre, refroidissement à air, néo rétro, genre Meteor pour se balader sans chichis avec une vrai selle et un double échappement pour le son, 3 litres au cent, une prise USB pour faire genre et un compteur à aiguille, rouge des auguilles sur fond blanc.
19-12-2022 12:12Des coloris fun, pas un noir ou un gris de merde.
@inextenza
20-12-2022 21:31Oui mais seulement en gros cylindrée
Donc plus lourde, plus chère...
Pourquoi ne pas proposer leurs petites s½urs
KTM 890 super adventure S ou un Tiger sprint 900.
😉
Y a l’Aprilia RS660 sinon
21-12-2022 08:15Salut
21-12-2022 09:17Une XT900Z Ténéré ...... mono
V
M'sieur Triumph, tu vois ce que ça fait de mélanger les noms (une "Triple" carénée qui ne s'appelle pas Daytona)?
Tiger Sprint 900. Mes aïeux me voici...
Sans rire, c'est quoi ta définition d'un tel croisement incestueux? D'autant que la Tiger est déjà un SUV?
@fift: heuuu, je veux bien tenter les chemins de terre... laisse-moi juste le temps de virer le bas de carénage et prête-moi une ligne relevée, histoire de récupérer un peu de garde au sol