Avis moto : Honda CB EX

Un rétro très classique

La CB 1100, présentée en 2012, marquait la volonté de Honda de prendre sa part du gâteau sur le juteux et croissant marché des motos rétros. Hélas, en dépit de réelles qualités, les résultats commerciaux ont été un peu décevants. Du coup, Honda réagit vite en sortant un an plus tard cette version EX, encore plus soignée et sensiblement plus vintage. De fait, on retrouve avec plaisir la présence de roues à rayons, d'un échappement 4 en 2 au lieu du 4 en 1 de la première CB 1100 (ils auraient pu aller encore plus loin et mettre un 4 en 4 comme sur les premières CB de 1969, après tout Honda est légitime sur ce créneau), d'une selle redessinée, de caches latéraux un peu différents et d'un réservoir d'essence un poil plus grand (il passe de 14,6 l à 17,5 l, ce qui n'est pas négligeable en termes de gain d'autonomie). Ce n'est pas tout, la version EX inaugure une évolution technique en faisant rentrer dans ses carters un sixième rapport de boîte. Toutes ces modifications lui font prendre 13 kilos par rapport à la CB 2012. Mais le moteur est tellement souple et coupleux et le châssis tellement équilibré qu'on ne les sent pas.