Avis moto : Ducati SS Ds
Essai Ducati SS Ds par les motards
Synthèse des 3 avis sur la moto
- Moteur
- Comportement
- Confort
- Duo
- Equipement
Motards
- Age moyen : 31 ans
- km moyen : 13.517 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 66%
- conduite : mixte (66%)
- terrain : (33%)
Modifications apportées
Aucune : il n'y à rien à modifier si ce n'est un limiteur de couple au rétrogradage. -
Pignon de sortie de boite de 14 au lieu de 15. Indispensable. -
Kit embrayage, bagster, porte-bagage (si !). -
Pneus montés sur Ducati SS Ds
Marque | Modèle | Nombre |
---|---|---|
Michelin | PilotPower | 2 |
Michelin | PilotSport | 1 |
Motos possédées auparavant
Marque | Modèle | Nombre |
---|---|---|
Honda | CB-Seven Fifty 96-> 750 | 1 |
Kawasaki | ZZR 93-> 600 | 1 |
Suzuki | SV-S ->03 650 | 1 |
Motos futures envisagées
Marque | Modèle | Nombre |
---|---|---|
Ducati | SS Ds 1000 | 1 |
Honda | VFR-F V-Tec Abs 800 | 1 |
Sélection de commentaires Ducati SS Ds
10Le premier essai s'est passé de façon totalement imprévue accompagné de ma passagère préférée, chez un concessionnaire. Une heure d'essais libre. Résultat : un couple à décoiffer, un freinage à prendre des G négatifs, une souplesse en duo déconcertante. Position très confortable pour le passager. Un peu trop en appui sur les poignets, mais après quelques centaines de km on trouve une position agréable pour les coudes. Par contre, en ville ou dans les bouchons : galère !Stéphane J. | 27/09/2005» Lire la suite
8Qualité : précision du chassis, moteur de caractere, comportement imperial sur bonne route. Défaut : Position très sur les poignets + embrayage dur + moteur pas souple -> ignoble pour la ville. Transmission d'origine trop longue.Benoit L. | 03/12/2005» Lire la suite
8Cette moto peut se résumer à deux choses : un moteur unique et caractériel, et une partie-cycle d'une stabilité exemplaire, mais à l'ancienne, qui impose donc de se battre un peu à chaque courbe. Ajoutons à cela de très bonnes aptitudes au duo (selle monobloc, repose-pied corrects, vraie poignée passager) et un confort ferme mais très correct pour une sportive, on obtient ainsi un vrai "outil" à voyager, à condition d'assimiler le mode d'emploi "tout-d'un bloc". Un bémol tout de même : autant elle est impériale sur un bon revêtement, autant un parcours dégradé se transforme en séance de rodéo. De même, elle n'est pas adaptée pour la ville à cause d'un rayon de braquage trop grand, et d'une souplesse moteur délicieusement absente. Dans les modifs à faire absolument, un kit embrayage pour supprimer le "gling-gling" au point mort, et multiplier par trois ou quatre la durée de vie de l'embrayage (disques et cloche).Etienne A. | 27/12/2007» Lire la suite