La cote occasion Yamaha XTZ Super Ténéré 1200
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha XTZ Super Ténéré 1200
Le retour de Yamaha sur le segment du trail routier avec cette XTZ 1200 Super Ténéré se révèle réussi et une véritable évolution par rapport au dernier modèle avec un vrai gros trail routier à cardan pourvu d'une électronique dernier cri et d'un équipement de série particulièrement complet. La Super T pêche malgré tout en comparaison face à la BMW R 1200 GS, référence sur le créneau, au niveau facilité à la fois sur route et chemin, handicapée par son surplus de poids (261 kilos contre 229 pour la GS). Par son confort, sa souplesse, son équilibre, la XTZ se rapprocherait presque plus de la Honda XL 1000 Varadéro. Les innovations technologiques de la fille du désert (deux cartographies moteur, antipatinage, ABS et freinage couplé) et ses qualités de parties cycles, cardan compris sont un vrai atout mais la baroudeuse de la marque ailée, au confort et gabarit similaire a également pour elle un moteur plus exubérant. Un régime de poids pourrait lui faire du bien pour contrer efficacement les ténors de la catégorie et creuser l’écart. Reste que la Super Ténéré est une excellente machine à voyager, confortable, performante et très -trop?- consensuelle. Elle ravira les motards qui veulent rouler loin et longtemps en solo et duo mais d'abord sur route.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | 7430 |
| 2018 | 6550 |
| 2017 | 5890 |
| 2016 | 5470 |
| 2015 | 5130 |
| 2014 | 4208 |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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