Enduro Yamaha WR250F 2025

Cadre et suspensions optimisées, position de pilotage repensé, moteur ajusté

Une évolution qui suit celle de la motocross YZ250F

Lors du millésime 2024, Yamaha a largement revu son enduro WR450F en lui transférant les améliorations techniques introduites sur la motocross YZ450F un an plus tôt. C'est désormais à l'enduro WR250F de bénéficier des progrès techniques déjà vus sur la YZ250F.

L'Enduro japonais reçoit ainsi les évolutions apportées à la motocross de Grands Prix à commencer par un cadre redessiné avec un rail de réservoir abaissé, un profil arrière en U et un tube de raccordement lui aussi abaissé pour positionner le centre de graviter plus bas et améliorer le comportement de la moto. Le cadre a également été modifié pour améliorer l'absorption des chocs et la flexion latérale afin d'offrir un pilotage moins fatigant.

Yamaha a installé une nouvelle fourche KYB dont la course est réduite de 10 mm et un amortisseur du même fabricant positionné 10 mm plus bas. La fourche dispose désormais d'un réglage manuel de la compression ainsi que de joints anti-poussières renforcés et de protections élargies. La roue arrière évolue avec un nouveau moyeu léger et un axe de 22 mm.

La fourche inversée KYB de la Yamaha WR250F 2025

Au delà la partie cycle, la motorisation aussi a connu quelques changements avec l'introduction d'un nouveau système d'admission d'air à haut rendement composé d'une boite à air aspirant par l'arrière via des conduits placés sous les nouveaux panneaux latéraux, le cadre et le réservoir. Le silencieux court contribue à la centralisation des masses et s'accompagne d'un ECU révisé pour plus de contrôle. Le moteur monocylindre à culasse inversé s'équipe d'une chaîne de distribution plus large ainsi que de pignons et de patins optimisés pour réduire les frictions.

Le moteur monocylindre de la Yamaha WR250F 2025

La WR250F s'habille aussi de caches plus étroits, d'un réservoir de carburant élancé et d'une selle plus plate. L'ensemble est conçu pour améliorer la mobilité du pilote sur les phases de freinage, d'accélération et en virage. La moto reçoit également un démarreur révisé, une batterie lithium-ion, un commodo multifonction et une version actualisée de l'application Power Tuner permettant le réglage à distance du modèle.

La Yamaha WR250F sera disponible prochainement avec l'immanquable coloris bleu de la marque aux trois diapasons. Le prix n'a pas été officialisé, mais devrait rester proche des 9.399 euros qui étaient réclamés pour le modèle 2024.