La cote occasion Voxan Roadster 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Voxan Roadster 1000

Un vrai bon moteur (102 ch à 8500 et 93 Nm à 7000 pour ce V2 à 72° de 996 cm3 et sa distribution par linguets) , souple, puissant, volubile et plein d'allonge ; un super châssis, conçu par un spécialiste des GP, Alain Chevallier. Une belle histoire : le Roadster, première Voxan, a souffert d'un design contesté (du moins dans ses premières versions) et surtout d'un décalage trop prononcé entre les annonces et la commercialisation, le tout ponctué de quelques maladresses de communication. La version 2 du Roadster, avec son phare rond, était déjà plus "jolie". Il n'empêche : cette machine était efficace, bien conçue, sécurisante à conduire avec son excellente tenue de route, et en plus elle savait délivrer un vrai plaisir de conduite en toutes circonstances. Le poids était contenu (205 kilos avec les pleins, pas mal pour une 1000) et l'équilibre était vraiment remarquable. Vu aujourd'hui, l'éventail de ces qualités a de quoi nous rendre encore plus nostalgique !

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

• Voir tous les avis sur Voxan Roadster 1000
• Voir tous les essais Voxan
• Voir toutes les petites annonces Voxan

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto