La cote occasion Triumph Tiger Explorer XRx/Low 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph Tiger Explorer XRx/Low 1200

La famille des Tiger 1200 a évolué pour son millésime 2018. L'offre est toujours aussi complète et la XRx fait partie du "milieu de gamme". Bon à savoir : cette version dispose aussi d'une déclinaison "Low", avec la selle rapportée à 790 mm (au lieu de 845 mm sur les versions normales), car elle est posée sur des suspensions plus basses. Si elle n'est pas aussi sophistiquée que la XRt, la XRx est tout de même assez complète : tableau de bord TFT couleur de 5 pouces, commodos rétro éclairés, feux à LEDs, démarrage sans clé, 4 modes de conduite, suspensions pilotées, régulateur de vitesse, poignées chauffantes. Pas mal, non ? De fait, on se retrouve bien installé au guidon d'un trail qui a de belles dispositions routières. La protection est excellente, le confort est très correct, et le trois cylindres colle parfaitement à la vocation de la machine, souple, coupleux, et avec une très belle allonge dans les tours.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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