La cote occasion Triumph Thunderbird Commander 1700

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph Thunderbird Commander 1700

Triumph n'a jamais trop réussi à creuser ce segment de marché, plombé il est vrai par la concurrence de Harley-Davidson. Mais autant la première version de leur gros bicylindre (1600) était un peu falote, autant la déclinaison 1700 change tout ! Du couple, du muscle, du caractère : ce bloc moteur (94 ch à 5400 tr/mn, 15.1 m/kg à 3500) dépote vraiment bien et séduira forcément les amateurs du genre. Et ce d'autant que le reste de la machine suit parfaitement : on retrouve un châssis équilibré, un freinage efficace (disques de 310 mm à étriers 4 pistons à l'avant), malgré le poids forcément élevé (la qualité de construction est réelle et l'emploi de plastique a été limité : d'où les 348 kilos tous pleins faits sur la balance !). Du coup, en bon cruiser, cette machine sait se balader à allure réduite, sur le couple. Mais d'un gros coup de gaz, son pneu arrière de 200 mm de large est parfaitement capable de lacérer le bitume. Elle a une vraie présence, n'est-ce pas ?

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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