La cote occasion Triumph Sprint ST ABS 1050
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Triumph Sprint ST ABS 1050
Avec son monobras et ses trois sorties d'échappement regroupées en position haute, cette Sprint ST 1050 attire l'oeil. Les trois optiques de phare sont un clin d'oeil à l'architecture trois cylindres du moteur, tous comme les trois cadrans du tableau de bord. Un moteur puissant, souple et efficace, qui développe 125 chevaux en version libre (à 9250 tr/mn) et un couple consistant de 10 m/kg à 5000 tr/mn seulement, d'où un moteur au fonctionnement très élastique, qui seconde parfaitement la philosophie sport GT de la machine. La sonorité est envoutante, la poussée consistante, à peine entravée par une boîte de vitesse au fonctionnement un peu rêche, parfois. En dépit d'un poids un peu élevé (210 kilos à sec, ce n'est pas énorme, mais l'architecture du moteur rend ce poids haut perché), la tenue de route est saine et cette machine permet de tenir un rythme élevé, sans forcer, sur tous types de route, longtemps et en toute sécurité : une vraie sport-GT, donc, d'autant que des valises rigides et une selle en gel étaient disponibles en option.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | 3600 |
| 2013 | 3330 |
| 2012 | 3090 |
| 2011 | 3090 |
Cote mise à jour au 1er mai 2024
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