La cote occasion Suzuki SV Scrambler/Café Racer 650

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Suzuki SV Scrambler/Café Racer 650

L'échec de la Gladius fut violent pour les têtes pensantes de Suzuki, qui ont eu du mal à s'en remettre et qui, après un brainstorming d'une intensité rare, nous ont ressorti la SV en la présentant comme une nouveauté (!). Pourquoi pas. Et puis, la nouvelle tendance, c'est la niche : scrambler, café racer, hipster, tout est bon. Suzuki y va donc avec sa SV. Une selle marron d'un côté, des guidons bracelets de l'autre, un capot de phare dans tous les cas. L'essentiel c'est d'y croire, car au fond, ça reste une SV. A savoir une machine facile d'accès et disposant d'un bon V-twin, souple et coupleux à souhait, un vrai bon compagnon de route. Elle s'est un peu modernisée au passage (tableau de bord digital, low RPM assist). Et elle pêche toujours par une finition vraiment indigne et un échappement pas très présentable. On aura donc compris que cette SV, malgré ses efforts, n'a rien d'un vrai café racer et encore moins d'un scrambler. Ce qui n'empêche pas Suzuki de poursuivre sa démarche avec la SV 650 X 2018.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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