La cote occasion Suzuki SV N 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Suzuki SV N 1000

Avec 106 chevaux (à 9000 tr/mn) et 10,7 m/kg de couple (à 7000 tr/mn), le V-Twin de la SV (venant des TL 1000 et repris ensuite sur les V-Strom 1000) dévoilait à l'époque un fort beau caractère, faisant même référence dans le genre face à des concurrents comme Honda ou Ducati. Généreux en couple dès les mi-régime, expressif au-dessus, il balançait ses coups de piston avec force et demandait même un peu d'attention au rétrogradage. Son énergie était telle qu'il arrivait à mettre à mal la rigueur du châssis, notamment au niveau de l'accord des suspensions. Néanmoins, bien réglée, la SV est un régal sur les routes sinueuses, avec son châssis plutôt agile (en dépit de son poids de 216 kilos) et son bon freinage. Le tout constituait un package assez séduisant, notamment pour sa polyvalence pour un usage routier et pour le plaisir procuré quand on avait envie de s'amuser. Dans ces cas là, il fallait toutefois surveiller un peu la consommation, qui pouvait s'envoler, comme sur tous les gros twins à carbus.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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