La cote occasion Kymco AK 550
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Kymco AK 550
Si l'on peut reprocher à Kymco d'avoir complétement copié, trait pour trait, la cible qu'ils visaient, on ne peut toutefois pas leur reprocher d'avoir raté leur coup. Car, disons le franchement, le AK 550 est une vraie réussite qui peut faire trembler le Tmax, si celui-ci ne disposait pas d'une image en béton. Car tout est réussi. Tout, absolument : à commencer par le moteur, un bicylindre en ligne de 550 cm3, développant 53,5 chevaux (soit 8 de plus que le Tmax), et qui se distingue par sa sonorité profonde (on dirait une bonne moto avec un V2) et ses performances de premier plan, en dépit d'un poids tout de même un peu élevé (227 kilos à sec). Malgré cela, la tenue de route est elle aussi à citer en exemple, avec une belle stabilité, un train avant précis et un freinage Brembo qui assure. En plus, les suspensions se montrent même confortables. Que lui reprocher, alors ? Peu de choses, car il est est assez techno (il y a deux modes de conduite), mais le tableau de bord digital (qui dispose d'une fonction où l'on peut connecter son téléphone pour savoir qui vous appelle ou quelle musique est dans votre playlist), est assez peu lisible au soleil. Et le coffre aurait pu être un peu plus grand, aussi. Mais ce que l'on retient, c'est surtout le rapport prix / prestations de cet engin décidément réussi !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2024 | 8190 |
| 2023 | 7020 |
| 2022 | 5760 |
| 2021 | 5070 |
| 2020 | 4530 |
| 2019 | 4040 |
| 2018 | 3824 |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er janvier 2025
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