La cote occasion Kawasaki J125 125
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Kawasaki J125 125
Liserés verts, feux élancés, logos Kawasaki : difficile de voir que sous cet habillage se cache en fait un Kymco Dink Street 125i. Du coup, la principale critique que l'on peut faire au scooter taiwanais n'a pas été modifiée : la position de conduite est curieuse, des jambes placées en haut sur un tablier et les reins assez creusés. Pour le reste, le petit Kawasaki a tout pour briller en ville : un look moderne et dynamique, une qualité de fabrication correcte, un tableau de bord complet et une tenue de route qui, toutes proportions gardées, ne colle pas la honte à la réputation de la marque en la matière. Que lui reprocher, alors ? Peut-être un tout petit manque de peps à l'accélération sur les premiers mètres. Car les 13,5 litres du réservoir permettent une belle autonomie, et le coffre est assez grand pour loger un bon casque intégral (mais pas deux) et un pantalon de pluie, tandis qu'une prise 12 V permet de recharger un smartphone.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | 2040 |
| 2020 | 1820 |
| 2019 | 1680 |
| 2018 | 1550 |
| 2017 | 1280 |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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