La cote occasion BMW R 1200 R Nine T 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

BMW R 1200 R Nine T 1200

Que faire quand le rétro est à la mode et que l'on dispose soi-même d'une histoire riche ? Simplement, il faut faire fructifier le passé en l'enrobant dans une jolie touche de modernité, un zeste de classe en plus. Cette stratégie, BMW a su la développer avec la R nineT, la première du nom, la gamme comportant déjà 5 modèles différents en trois ans. Déjà, le patronyme annonce la couleur. Couleur sombre, comme les BMW d'antan qui étaient sobrement noires dans la plupart des cas. Modernité : grosse fourche (aux oubliettes le Telelever), gros freins. Simplicité : roues à rayons, peu de fioritures, de réelles possibilités de personnalisation. C'est le carton plein. Gabarit contenu, moteur de caractère, sonorité trempée, la BMW a tout pour plaire aux nostalgiques, aux quadras qui soignent leur apparence, et à tous ceux qui cherchent une moto bien construite et valorisante. Les qualités dynamiques n'ont rien à envier aux roadsters modernes et le moteur à air a réussi à passer les normes. Ca, c'était inattendu...

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

• Lire l'essai de la BMW R 1200 R Nine T 1200
• Voir tous les avis sur BMW R 1200 R Nine T 1200
• Voir tous les essais BMW
• Voir toutes les petites annonces BMW

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto