La cote occasion BMW C Sport 600
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
BMW C Sport 600
Avec le C 600 Sport, BMW vient clairement chasser sur les terres du Yamaha T-Max. Le scooter allemand se caractérise d’ailleurs par un comportement dynamique irréprochable quelle que soit la vitesse tout offrant un toucher de route certes emprunt de fermeté mais pas dénué de confort. Le freinage est à l’avenant : feeling parfait, mordant et puissance rassurants, ABS de série transparent… Côté moteur, le bicylindre en ligne donne l’impression de manquer un peu de punch au démarrage. Le reste du temps, les sensations sont conformes aux 60 chevaux de la fiche technique qui en font le deuxième scooter le plus puissant de sa catégorie. Niveau ergonomie, la large selle conducteur qui culmine à 810 mm du sol obligera les plus petits à se tenir sur la pointe des pieds mais la position de conduite s’avère très agréable une fois en mouvement quelle que soit la taille du pilote. Le passager est lui aussi très bien traité avec une assise large et confortable et des poignées de maintien à l’ergonomie très travaillée. Malgré son prix élevé, le C 600 Sport affiche un niveau de finition en retrait de la production motocycliste de BMW mais intègre quelques astuces techniques inédites sur le créneau des gros scooters à l’instar du Flexcase, une trappe escamotable dans le coffre qui permet d’augmenter la capacité du coffre à l’arrêt pour accueillir deux casques.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | 7960 |
| 2022 | 6790 |
| 2021 | 6020 |
| 2020 | 5310 |
| 2019 | 4770 |
| 2018 | 4210 |
| 2017 | 3800 |
| 2016 | 3540 |
| 2015 | 3300 |
| 2014 | 2706 |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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