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À vendre, moto, foule auption

La dernière crapulerie commerciale à la mode dans l'auto arrive dans la moto

Je n'ai rien contre les filtres à cons, surtout quand ils sont payants.

Il semble qu'un certain constructeur de motos veuille s'essayer à la dernière crapulerie commerciale à la mode. Je n'ai rien contre les filtres à cons, surtout quand ils sont payants.

À vendre, moto, foule auption (c) photo : Pixabay
À vendre, moto, foule auption (c) photo : Pixabay

C'est l'histoire d'une ribambelle de cons. Chacun joue un rôle très pointu au fil d'une épopée tordue. À l'origine, il y a un petit con, arriviste standard, qui cherche à se faire bien voir auprès de son grand con de chef.

Dans son travail, le petit con est payé à inventer des crapuleries. Plus c'est crapule, plus il est payé. Comme le petit con est très con, il confond gagner de l'argent et être riche (le con !).

Le petit con est tout fier : il a mis au point une crapulerie particulièrement osée, crapulerie qu'il soumet à son grand con de chef. Le grand con hésite : en plus d'être timoré, il est doté de peu d'imagination -ce qui explique qu'il est chef. Mais... sait-on jamais : si la crapulerie fonctionne, il dira qu'elle est de son invention ; si elle ne marche pas, il saquera le petit con.

Donc il soumet la crapulerie au super con, le patron de sa boîte. Le super con est entouré d'une myriade de sous-cons dont la principale compétence réside dans leur faculté à flairer l'humeur de leur super con de patron afin de rester dans ses faveurs -tout un art.

Le super con, lui, est un fonceur. Sur les couvertures des magazines, il est désigné "méta-con de l'année". Lui, il n'hésite pas : cette crapulerie, c'est l'avenir ! Faut être les premiers ! Les first ! Faut être market-bougeur ! Faut shooter du paradigme ! On fonce ! (le super con ne finit jamais une phrase sans point d'exclamation, c'est l'effet secondaire du cocktail citrate de sildénafil - benzédrine qu'il s'enfile au petit déjeuner pour rester un méta-con au top du top).

L'armée de sous-cons, qui se méfie de l'excès de points d'exclamation, paye fort cher une boîte à cons pour changer la crapulerie en aubaine grâce à une grosse couche de conneries, un peu comme on change les citrouilles en carrosse. Les cons, ça vit souvent dans un conte de fées, avec plein de fric, de grandes baraques et de grosses machines qui font vroum-vroum -des rêves à la con, quoi.

Dans les rédactions des magazines qui cirent les pompes des méta-cons, ça frétille un peu :

- Cette crapulerie, là, ça serait pas un peu trop une crapulerie ?

- Bah non. Regarde : si je fais un copier-coller de cette grosse couche de conneries, en fait c'est une aubaine et plus du tout une crapulerie.

- Ah, ok. Bien vu. Du coup, on nommerait pas l'aut' super con "méta-con de l'année prochaine", pour changer ?

- Pas bête. Pis ça va faire plaisir au service pub.

Sur lérézosoçio, la grande mare aux connards, ça frétille grave :

- C'est une crapulerie ! Crie. Bave. Hurle. Prout.

- Ménon ! Copier-coller : crapulerie -> aubaine. Gâteau. Étoile. Cadeau. Licorne. Bisou.

- Mais si ! Caca. Boudin. Prout.

Dans les concessions, les mini-cons chargés de vendre la crapulerie n'en peuvent plus à l'idée des cadeaux-bonux de fin d'année qu'ils vont palper grâce à ça (eux aussi confondent gagner de l'argent et être riche -les cons !).

Et ils ont raison, ces cons ! Leurs cons de clients, trop cons pour gratter la grosse couche de connerie et découvrir la crapulerie sous l'apparente aubaine, signent tous comme de gros cons.

Comme dit l'adage : faut jamais essayer de rattraper un couteau qui tombe ; ou, dans le cas qui nous intéresse : faut jamais détourner un con de client d'une crapulerie poussée par des mini-cons sur la foi du discours d'une boîte à cons oeuvrant pour un super con de patron afin qu'un petit con se fasse bien voir de son grand con de chef.

Voilà. Tu sais tout.

Pour la suite... s'toi qui vois.

Plus d'infos sur les chroniques

Attention Kronik ! 100% mauvaise foi ! Ceci n'est pas un article ni une brève (voir historique si nécessaire). L'abus de kronik peut être dangereux pour la santé de certains. Ne pas abuser.

Commentaires

XM

et donc comme ça tu voudrais changer de moto mais tu sais pas quoi prendre?
ça c'est con...

18-10-2022 07:39 
lunamilio

C'est pour ça qu'il ne faut jamais acheter de véhicule neuf.
Comme ça, un autre con avant toi à payer les crapuleries à ta place, et les couches de conneries ont déjà été bien entamées.
Après tu n'es jamais à l'abri que le con qui te la revende ne soit pas, lui aussi, un adepte du camouflage de crapuleries.

18-10-2022 07:50 
cajo

Citation
KPOK
Dans les rédactions des magazines qui cirent les pompes des méta-cons, ça frétille un peu

Où comment les patrons des médias manipulent "la grande mare des connards" de base, via les rédactions cireuses de pompes ...

clin d'oeil Bien vu KPOK !

18-10-2022 08:03 
Goupil62

Les cons, ça osent tout & c'est à ça qu'on les reconnaît, se plaisait à dire Michel Audiard 🤣

Dans ce monde de la connerie, tu le soulignes très bien, pour plaire au roi, que ne feraient-ils pas ses courtisans❓

La top de la technologie rassure le vulgum motardus. Eh hop, deux, voire trois options en plus, bien servies par un commercial mielleux, nous prenant pour des demeurés & l'affaire est dans le sac (ou plutôt dans les valises)❗
C'est con mais cela fonctionne 😡

Je veux bien acheté ta moto mais je n'achète pas les hop-sions 🤔

Quel monde de cons ...

18-10-2022 08:04 
Elunnia

Lunamilio, on trouve pas mal d'annonce de moto plus cher que ce qu'elle devrait parce que "full options" justement.
deja vu quand je cherchais ma pani une moto 3000 euros au dessus du marché parce que : ligne termi titane, full insert carbone (mais pas du carbone OEM, un truc super glossy degueulasse)etc...
Bah oui c'est bien, mais y en a qui vendent la meme avec deux trois truc en carbone en moins, et bien moins cher.

Bref, avant tout c'est l'acheteur qui decide.

18-10-2022 08:05 
Patinfo

😂
On est toujours le con de quelqu'un d'autre

Si tous les cons volaient, il ferait nuit (Frédéric Dard)

18-10-2022 08:40 
Picabia

Mais alors j'ai pas du tout, pas du tout compris à quelle marque tu faisais allusion, c'est pas celle qui consiste à te faire payer l'option dont tu ne veux pas?
Economies d'échelle, tu n'a rien compris au business.
Comme aux US, un boite manuelle coûte plus cher.
Tu es un con moyen, le vendeur te dit "c'est votre jour de chance" pour le prix d'un mobil home en bordure de mer, vous aurez la joie d'avoir la moto dont tout le monde rêve "toutes options, c'est cadeau".
Mais j'en veux pas de tout votre bazar que déjà je merde avec mon smartphone à la con, s'il faut en plus que je me fasse chier avant de faire un tour de bécane.
Et le vendeur se dit, il est vraiment con celui là, il veut encore payer pour ce qu'il a déjà payé et en plus je vais lui fourguer une extension de garantie et l'ensemble complet Klim-ax à 1500 balles, quel con!

18-10-2022 08:53 
Tortue Ninja

Une séquence de « High Side » s'est penchée sur un phénomène proche de celui décrit, le succès du T-Max.

Les journalistes ont mis côte à côte cette soi-disant « terreur du bitume urbain » et une « simple » CB500, archétype de la moto utilitaire. Et là, surprise...
Dans un départ arrêté, la « bête » (pardon pour ses possesseurs. Rien de personnel. C'est simplement le reflet de l'image de ladite moto) CB500 met un claque au T-Max ! Pas juste une petite avance. Une vraie correction !


Conclusion du reportage :
Au vu du nombre de ventes à l'époque et du taux d'achat en occasion, ce serait près de 750.000 gogos qui se seraient fait rouler par l'excellent marketing de Yamaha. pipeau
Depuis, à chaque fois que je croise un T-max roulant comme un taré, et qui de plus fait un boucan d'enfer, non seulement je méprise, mais en plus je ricane sur la naïveté crasse du possesseur qui roule des mécaniques.
Re-

18-10-2022 09:24 
Tortue Ninja

Petite remarque sur les pièces en carbone vendues à des tarifs "gastronomiques" comme disait Coluche.

La logique serait que ladite pièce remplace une autre faite dans une matière plus lourde et/ou moins performante.

Hélas, ce n'est que rarement le cas...

Le plus souvent il s'agit d'un HABILLAGE. Donc d'une pièce SUPPLEMENTAIRE !!!
Dès lors, que la pièce soit en carbone, en matériau truc-muche ou en plomb n'y change rien : CELA RAJOUTE DU POIDS ! dingue

:-} Dans la série de la connerie contreproductive qui coûte cher, il me semble que nous avons là un concurrent de premier plan ! :-}

18-10-2022 09:32 
38GiB

Salut
Quelle connerie cette rubriquemort

Citation
Où comment les patrons des médias manipulent "la grande mare des connards" de base, via les rédactions cireuses de pompes

ah tu peux pas t'en empêcher de taper sur les patrons, toutes les occases sont bonnes, hein ... C'est plus de l'obsession c'est du cauchemar !
gros bisous
V

18-10-2022 09:39 
anguille37

Je n'ai jamais assimilé un scooter(petit-moyen ou gros) avec une moto, sans doute à cause de la hauteur des roues. Quant à être "con" je dirai que c'est un choix personnel ! (point d'exclamation)
A chacun de discerner l'option artificielle et l'option utile.
Quant à dire que plus on est riche plus on est con, ne serait ce pas la manifestation d'un jaloux ? (point d'interrogation)

18-10-2022 09:45 
Daniel_San

La connerie est encore plus affligeante quand elle est de masse.
Cf le tribunal du net, les pouces levés ou baissé (ah... le jeux du cirque), les avis éclairés et les rumeurs qui deviennent des vérités absolues en 3 retweets.
Sans parler des ayatollahs autoproclamés qui forcément, ont un avis sur tout.

18-10-2022 09:50 
Meuldor

Je crois con patauge tous dans la mare aux connards à un moment ou à un autre non ? On est bien passionné par des engins qui tiennent pas debout tout seul, qui ne protège ni de la chaleur, ni du froid, ni de la pluie, qui vous envoie à l'hosto parfois sans qu'on y soit pour quelque chose. Si c'est pas un truc de cons ça. Mais c'est quand même un sacré pied de faire le con sur la route, même s'il faut faire avec une ou deux crapuleries...super

18-10-2022 11:34 
Picabia

Ah les médias, repère de l'argent salement gagné et grands manipulateurs de nos esprits, BFM en tête, propriété de grands patrons.
Faut-il rappeler que "l'Humanité" a reçu 4 millions d'aides publiques, faute de lecteurs ou de salaires trop généreux aux journalistes.
le prolo ne lit plus la bonne parole, il s'informe sur internet et les réseaux sociaux.
Qui sont les propriétaires de ces réseaux?

18-10-2022 12:12 
Aristoto

Excellent, j'ai bien souri. Jamais sur un résopassocio très peu pour moi "la grande mare aux connard".

18-10-2022 13:49 
coxecab

Y aussi les connes .. et la !

18-10-2022 15:05 
NoNameBoy

Ont vend bien des lunettes de soleil aux aveugles.....

18-10-2022 16:32 
fgismo

J’adore cette kronique, sur mon Forza 350 ils m’ont vendu une super merde qui ne sert strictement à rien et qui fait très moche, poignée gauche c’est paraît-il un super machin pour communiquer avec son smartphone, j’ai pas de smartphone et comme je suis juste un ancien abruti décérébré par la téléphonie mobile et la télévision je n’utiliserai jamais cette verrue pourrie.
Ancien,car aujourd’hui je suis en rééducation mentale!

18-10-2022 18:35 
Tortue Ninja

La dérive « optionnelle » dénotée depuis de nombreuses années dans l'automobile atteint malheureusement la moto.

Parallèlement, nous sommes les premiers à nous plaindre de la hausse continue des prix de nos engins, quel qu'en soit le nombre de roues. dingue

N'y aurait-il pas là une certaine dose de schizophrénie de notre part ?
question

C'est bien entendu plus aisément visible dans l'automobile.
D'un côté, nous demandons toujours plus de gadgets superflus. Qu'il s’agisse de joujoux électroniques, d'aides et autres éléments « de confort ». Ce qui entraine une prise de poids conséquente (un siège de berline haut de gamme peut peser jusqu'à 70 kilos avec tous les moteurs électriques !). Laquelle initie une délétère spirale d'embonpoint (plus de puissance pour maintenir les performances, donc plus de consommation et de carburant à bord pour préserver l'autonomie, donc des éléments structurels plus lourds, donc de besoin de puissance, donc...). sos
En 1994, la Polo « III » dépassait la taille et le poids de la première Golf de 1974 !

Parallèlement, Mercedes s'est vu reprocher des années durant une politique optionnelle vue comme excessive. Alors qu'objectivement, la marque proposait des voitures susceptible de parfaitement remplir leur fonction (Bon. J'admets que le tarif donnait une nette impression de sous-équipement par rapport aux concurrentes).

Même si l'envahissement de l'électronique n'a qu'un faible impact sur le devis de poids, il entraîne une hausse du coût.
Sans compter que toutes les fabrications humaines démontrent que l'ajout de fonctions va mathématiquement augmenter le nombre de pannes. Donc, les coûts d'intervention, mais aussi d'achat pour couvrir ceux liés à la garantie !


Seul le refus des acheteurs pourrait freiner cette inclinaison des constructeurs à se tourner vers les productions à plus forte valeur ajoutée.
Certes, les succès de Royal Enfield ou de Dacia semblent montrer une inflexion de comportement d’une certaine partie des acheteurs. A moins qu'il ne s'agisse que d'un phénomène purement économique plus que d'inclinaison vers des engins plus simples ?


Il faut néanmoins ne pas se voiler la face. Certains engins demandent par nature un équipement plus que complet (qu'il soit optionnel ou non). Un « cruiser » HD ou BM sera par nature suréquipé. Une sportive devra être pourrie de gadgets afin que le poireau moyen ne se tue pas au premier virage (sinon l'attrition de la base d'acheteurs sera trop rapide...). gnarf
Mais pour les autres ?

Expemple « BAResque » :
La « Mimix » (Mazda MX5 de 1ère série) n'a pas de capote ou vitres électriques. Et alors ?
Replier prend moins de 5 secondes (déverrouillage des deux manette, puis repousser la capote vers l'arrière, qui prend sa place toute seule. Deux secondes de plus pour re-capoter, le temps de se tourner pour attraper la poignée afin de la tirer.). Je ne connais AUCUNE voiture qui se re-capote plus vite, quel que soit son prix ! Alors à quoi bon mettre un lourd (et cher!) moteur pour ralentir le processus ?

18-10-2022 19:15 
Harry Tuttle

Master-pisse.

18-10-2022 19:51 
Mister

En ce moment c’est plutôt « fioul option »

18-10-2022 21:15 
cajo

Citation
38GiB
ah tu peux pas t'en empêcher de taper sur les patrons, toutes les occases sont bonnes, hein ... C'est plus de l'obsession c'est du cauchemar !
Bien vu c'est de bonne "guerre" ... n'empêche, relis bien "Dans les rédactions des magazines qui cirent les pompes des méta-cons, ça frétille un peu". A ton avis qui peuvent être les méta-cons pipeau

Mais c'est vrai, j'avoue (à la surprise générale ) j'ai une tendresse particulière pour les quelques gros patrons de presse qui façonnent l'opinion, trafiquant la réalité pour arriver à endormir et/ou diviser ceux de la "grande mare des connards" ...

Précision utile, au delà de l'ironie, si je fais partie de ceux qui souhaitent que ces magnas "échouent" (c'est possible, rappelez vous de J2M ...) et paient davantage d'impôts, je souhaite surtout que l'Etat encadre et limite leurs pouvoirs de nuisance démocratique induits.

Si je critique un système, pour autant je n'ai aucune haine envers ces personnages, je l'affirme ; j'invite chacun à un peu plus de retenue vis à vis des syndicalistes-politiques de tous bords, qu'on a le droit de ne pas forcément apprécier, bien sûr.

Et puis pour rappel historique, chacun bénéficie à sa façon des luttes revendicatives syndicales (donc de l'action de nos pairs syndiqués), qui depuis le XIX° siècle jusqu'à aujourd'hui, ont grandement contribuées à améliorer notre existence.

Pour tout dire, je m'étonne alors qu'on conchie ces gars là, alors qu'on vit mieux tous, et tous ensemble, grâce notamment aux avancées sociales gagnées et à gagner demain ! On ferait bien d'en toucher 2 mots dans les cours d'histoire et d'éducation civique.

Pardon KPOK, si je digresse (dix, c'est trop nan ?) à partir de ton récit divertissant et féroce qui en dit long sur nous même. En fait, il m'évoque plus largement les crapuleries dont les citoyens sont victimes, à l'insu de not' plein gré ...
Ton humour et ton approche me font bien marrer !

V

18-10-2022 23:29 
Picabia

Cruiser HD suréquipé, certes mais à la mode de 1990, faut pas pousser!
Pas de contrôle de traction, pas de mode de conduite, une prise USB quand même et le régulateur, ben c'est à peut près tout si on admet que le retour automatique des clignotants est une super avancée technologique et que le freinage est digne des années 2000.
Royal Enfield et Dacia c'est une autre histoire, en ce qui me concerne.
J'ai décidé, dans ma vie courante, de rouler avec ce qui se fait de plus basique, "moyenne en tout et meilleure en rien", c'est ma modeste contribution à la planète. Et j'aime ça, j'ai décidé d'aller à contre courant, ce qui est d'ailleurs pas toujours compris dans mon entourage.
Je suis l'anti BM, moins d'électronique, moins de poids, moins de consommation mais aussi moins de performances sachant aussi que l'électrique peut être le contraire de tout ça.
Les deux tendances vont continuer à s'affronter, sophistication et prix premium d'un coté et sobriété et simplicité de l'autre.
Pour ma part mon choix est fait

19-10-2022 00:24 
Lea lanata

J'aime bien la description du coktail de substances qu'ingere le boss, citrate de sildenafil/benzedrine
Savoir si c'est efficace, et dans quelle indications ?
Et puis, la benzedrine, c'est un peu daté comme molécule, et très connoté aussi

19-10-2022 09:03 
Lea lanata

@ Picabia
Pour moi pareil
biclou simplex (sporster 2019, roues moteur guidon, what else ?)
De toutes façons je serai incapable de piloter un truc plus sophistiqué , le temps que je trouve à quoi peut correspondre le bitonio, je serai dans le fossé

19-10-2022 09:07 
aximum

Je me force parfois à utiliser des fonctions dont à priori je n'ai pas l'utilité, pour pas gâcher. Et parfois je découvre à l'usage une utilité que je ne soupçonnais pas. Ça reste rare

19-10-2022 17:16 
ben35

Sans rentrer dans l'appréciation con ou pas con il y-a une différence entre craquer pour un véhicule optionné, payer et profiter et se faire mensualiser pour utiliser les dites options d'un véhicule qu'on a acheté.

Pour le reste, je suis un consommateur lambda. Certains choix sont rationnels et d'autres ne sont que coups de c½ur et caprices. Ma voiture et ma 125 répondent à des besoins basiques sans aucune notion de plaisir (citroen c1 et cb125). Mais à côté de ça, suite à une blessure, j'ai gambergé, refourgué mon bandit 400 une bouchée de pain (elle ne valait pas plus) et je viens de m'acheter un ninja 400. C'est un jouet, en étant rationnel, ça ne sert à rien... mais je suis content, quel con! ;)

19-10-2022 19:59 
l'haricot

Citation
Tortue Ninja
Une séquence de « High Side » s'est penchée sur un phénomène proche de celui décrit, le succès du T-Max. CB500 met un claque au T-Max ! Pas juste une petite avance. Une vraie correction !

Ils ont fait pareil avec une Deauville contre un Tmax sur circuit. Victoire? Deauville! Depuis, je suis comme toi quand je vois un Tmax, je ricane comme un con... ;)

Et les rajouts-de-rajouts en carbone, c'est ultime comme connerie. Je kiffe.

21-10-2022 12:48 
fift

Faut dire que le seul truc vraiment valable à passer en carbone, à savoir les masses non suspendues, ça coûte un peu plus cher qu'un cache embrayage.


Tiens, faudrait que les fabricants se penchent sur la fabrication de pneus carbone, je suis sûr que ça aurait un succès fou, comme l'autre avec les filles.

21-10-2022 13:09 
Tortue Ninja

C'est encore plus ultime au vu du tarif pratiqué.

J'avais été invité par AMG pour essayer leur (à l'époque) nouveau coupé GT (celui à portes papillon).
Avec un de mes copains que j'y ai retrouvé, nous regardions les petites plaquettes discrètement glissées dans les voitures prêtées.
L'une avait une option de "cockpit en carbone". Soit si mes souvenirs sont exacts, 7 morceaux de carbone venant s'appliquer PAR DESSUS les habillages "d'origine". Pour un total de... plus de 15.000 EUR ! dingue
Nous en rions encore.

La démarche était plus logique chez Mc Laren qui à l'époque proposait sur sa MP4-12C de REMPLACER certains éléments par d'autres en carbone.
Même si les tarifs étaient encore plus astronomiques, au moins, y avait-il un gain de poids... ouf

Je crains qu'au vu des dernières listes d'options, la moto n'en vienne à suivre le même chemin

21-10-2022 13:21 
inextenza

Après, sur la triumph, j'ai mis des cache carter en carbone sur le moteur.
Mais.
Ce n'était que une finition esthétique pour cacher les couches de kevlar, qui, elles, avaient un réel rôle de protection des carters.
Vous vous seriez moqué de moi sans savoir clin d'oeil (d'autant que, le poids, sur un T3, de toute façon, il est omniprésent dingue )

21-10-2022 13:56 
Godzilla

Citation
l'haricot
Citation
Tortue Ninja
Une séquence de « High Side » s'est penchée sur un phénomène proche de celui décrit, le succès du T-Max. CB500 met un claque au T-Max ! Pas juste une petite avance. Une vraie correction !

Ils ont fait pareil avec une Deauville contre un Tmax sur circuit. Victoire? Deauville! Depuis, je suis comme toi quand je vois un Tmax, je ricane comme un con... ;)

Et les rajouts-de-rajouts en carbone, c'est ultime comme connerie. Je kiffe.



Vous êtes-vous déjà trouvé à côté d'un TMax au feu?
Pour démarrer plus fort, il faut tirer comme un âne sur la première et sur la seconde alors que lui se contente de visser un peu sa poignée et démarre sec sans faire hurler son moteur.

Alors, ok une moto faut mieux, mais en mode "départ de course", sinon...

21-10-2022 16:53 
Tortue Ninja

Donc, c'est bien le mode de fonctionnement du T-max (et autres brêles en plastique de la même eau clin d'oeil ) qui pousserait ses pilotes à se conduire comme des ânes en ville. Notamment aux feux rouges...
question

Au risque sinon de passer non pas pour les "rois de la ville", mais juste pour ce qu'ils sont ? paix

21-10-2022 17:03 
KPOK

David (Dieu, quoi) me disait que lors de l'essai d'un T-Max il s'était lui-même surpris à commencer à faire le zouave en ville.

21-10-2022 17:41 
Tortue Ninja

Alors si même Dieu succombe...
sos

21-10-2022 17:53 
l'haricot

Ahhhhh mais je dis pas qu'un Tmax n'accélère pas fort (d'ailleurs un SH300 nique quasi tout ce qui roule sur cet exercice, pas besoin de se ruiner chez yam'), ni que high side a pas forcé le truc.

Mais franchement, déjà, un scoot sans coffre ou quasi, ça mérite pas des baffes, de base?

21-10-2022 19:42 
38GiB

Salut
Je me suis trouvé au Q d'un TMax lors d'une liaison MotoTour, il y a quelques années. Avec mon 800Drs on connaissait bien la route.
Le TMax certainement piloté par un étranger....Donc avantage pour moi...
Il m'a atomisé....
C'est plus tard que je me suis aperçu
que le pilote c'était Dominique Sarron
🤣🤣🤣

21-10-2022 22:48 
KPOK

S'il ne comptait pas parmi sa clientèle plus ou moins officielle un bataillon de cuistres de concours, ça fait belle lurette que je roulerais en T-Max.

22-10-2022 12:19 
l'haricot

38GIB : ptdr

KPOK : on en a brûlé pour moins qu'ça....gros bisous

22-10-2022 13:44 
38GiB

Salut

Citation
S'il ne comptait pas parmi sa clientèle plus ou moins officielle un bataillon de cuistres de concours, ça fait belle lurette que je roulerais en T-Max
C'est dommage, tu aurais pu être influenceur pour Yamgnarf
V

22-10-2022 16:33 
inextenza

KPOK, un pote en a eu un (unes des premières générations) pour ses trajets travail: il a détesté en particulier le bruit omniprésent et monocorde, chiant et usant. Et la position à l'époque n'était pas fantastique. Ni les aspects pratiques clin d'oeil

23-10-2022 22:57 
 

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