Avis sur les échappements

Sur le forum, les compliments vont au pot Yoshimura (non homologué) ou encore à l'Ixil, au Devil, au Mig Carbon et Marving (homologués eux).

J'aurais juste un conseil à nouveau : évitez les pots non homologués. Ils sont bruyants, concourrent à donner une mauvaise image des motards et ne sont pas plus performants. Alors, préférez les "homoloquoi".

Et après les opinions en texte, les sons et les photos.

Opinions d'utilisateurs

• Le Yoshimura Zyclone est super chouette en version sport (95DB), pas le Racing (qui fait 109DB).
• L'Ixil Racing est un bon choix. C'est le meilleur rapport qualité/prix; le bruit n'est pas assourdissant et les voitures regardent dans leurs rétros, que demander de plus ?
• Le IXIL est top délire génial cool !! Mais bon j'ai la version super racing ;o))
• Le Ixil est bien, il fait un bruit assez roque, il est magnifique en position haute et dans les tours on sait que tu es là ;o)) Franchement IXIL n'est pas mal, mais le pb c'est que niveau prix il atteint les Yosh et Mig :o((
• Je conseille DEVIL pour en avoir entendu un à la station Esso près de chez moi. J'ai cru que j'avais arrêté la Bandit et que le gars avait une 1200 : bruit vraiment grave (dans les 2 sens du terme) !
• J'ai un pot " IKYO " carbone position haut. On me dit souvent qu'il est bruyant, mais moi je ne trouve pas (rires). C'est un pot français puisqu'il est fabriqué du côte de Toulon. Je l'ai acheté neuf chez Moto Casse Perpignan, prix 3000F
• En ce qui concerne le pot LeoVinci, je n'ai pas encore eu le temps d'aller voir mon mécano pour optimiser la carburation mais le gain est très significatif au niveau de l'utilisation de ma moto (modèle Alu de forme Ovale). Pour tous ceux que cela peut intéresser, ce pot est disponible à Andorre pour 1400 FF.
• Le Devil SB2 carbon ? Le bruit est un enchantement digne des plus grandes sportives. Le prix avoisine les 3500 francs. Quant aux courbes, je ne les ai pas, mais je sais qu'un bandit, affublé d'un tel échappement sur lequel son propriétaire aura eu la bonne idée de mettre un KN, se voit sa machine propulsée avec environ 10 CV de plus. Intéressant non ? Bien entendu, je parle du SB2 dont l'utilisation n'est pas forcément homologuée.
• J'ai un NIKKO Racing (alu chromé) sur ma B600S. Il fait un peu beaucoup de bruit, en plus il n'y à pas de maintenance (laine de verre) sur ce pot : il dure, contrairement à certains autres élément de la vie de la moto - Christian.
• Un accessoiriste m'a dit qu'en matière de finition, Yosh était ce qu'il y avait de mieux. En termes de sonorité ou de performances, la réputation n'est plus à faire, d'autant que c'est l'une (la seule ?) des marques qui équipe les Suzuki en vitesse 4T et en endurance. Tu as d'autres marques sinon : Mig, Devil, Frc, Ixil... Perso, je connais le devil SB2 (non homolotruc) : bien fini, belle sonorité grave, discrète en bas et plutôt virile en haut du compte-tour. Mais côté performances, je pense que la différence est vraiment minime par rapport à l'origine - Rémi
• J'ai un B1200 et j'avais mis un Yosh 95 dB et bah le bruit était sympa mais pas du tout audible.... alors j'ai changé et j'ai mis un NIKKO RACING et la c'est nickel chrome : un bruit bien grave, à 103-105 dB, une belle gueule, et quand même un petit plus à l'accélération et encore j'ai pas fait à ce jour de réglage carbu mais je le ferais plus tard.- Sylvain
• j'ai un pot IXIL super racing, le son est grave mais dans les tours (9000-12000) il ne se fait pas trop entendre, faut le savoir c'est pas du yosh.... J'aime beaucoup sa sonorité, mais dans les manifs ou concentration,
  faut avouer qu'on l'entend pas beaucoup (avec les lignes complètes yosh, frc et Cie) Par contre j'ai un pote qui avait le semi racing, et la c'est pas top top. - Sébastien
• Chez Yosh, il y a au moins 3 pots différents : Zyclone 85 db (homomachin), Zyclone 95 db (non-homo.), Race 105 db (non-homo.)
  Le 85 db ne fait pas beaucoup plus de bruit que l'original par contre le son est plus sympa.. J'ai le 95 et ça dépote déjà pas mal surtout à bas régime. En plus il comble le trou à 5000 trs et l'accélération est plus linéaire et peut-être même que la roue avant est plus légère (mais bon, ça c'est subjectif). Non, sans déc, j'ai attendu qqs tps avant de changer mon pot, mais depuis que je l'ai fait j'entends et je sens vraiment la différence. Faut pas hésiter et le bruit du Yosh est vraiment sympa. Pour ceux qui veulent effrayer les grand-mères et se taper des courses poursuites avec les keufs, il reste le 105db (vide) de chez Yosh. - Damien
• J'ai possédé dans l'ordre sur ma b600, l'origine: R.A.S, un Nico Racing, un Léovinci carbone position haute, et le Thunder. Le Nico on me la volé! donc un Léovinci, mais le look craignait grave (facile +10 cms derrière la plaque), puis enfin le Thunder et sa gueule sublime....
  Le léovinci : RIEN en dessous de 8000 trs(!) sur ma machine, plage 'symphonique' d'utilisation très courte, bref un échappement pas du tout étudié pour ma Bandit, mais je voulais une position haute et il n'y avait que ça chez mon concess.
  Le Thunder : je trouve le look de ce pot magnifique sur ma machine. Coté perf : une moto plus régulière, plus vive dans les bas régime mais je sortais du Léovinci alors forcément... Pour ce qui est de sa sonorisation, elle est pour le moment presque identique à celle du Léo SAUF que ce charmant jeune homme me fait danser dés 3500 trs, chose que je pouvais attendre avec le Léo... A 10000 trs il crache grave mais reste « déci bellement » correct. (En dessous d'un yosh non hom.)
  Le Nico : OUINNNNNNNN c'est celui que je regrette le plus, je ne l'ai eu que 13 jours avant que l'on me le vole. Malgré ma courte période d'essais de ce pot (en allu pos. basse) et mon rodage évident, je le regrette vraiment. un bruit roque et mélodieux affirmant doucement les quatre cylindres de la machine... je pense que d'ici quelque temps il va revenir chatouiller les collecteurs de ma bécanes...
  Moi mon rêve, c'est un Yosh, mais mon excellent concessionnaire me l'interdit sur ma machine, il prétend que les pot yosh sont plus bruyant que performant (et moi faut pas faire chier mes perf!) INFO OU INTOX ? -
  Julien
• En ce qui concerne les différentes marques de pot, disons que, globalement, YOSH est une marque sublime, vraiment au top (avec AKRAPOVICH, ne l'oublions pas, lui !).
  IXIL, jusqu'à y a pas si longtemps, c'était le bas de gamme. Mais ils remontent la pente très fort et très vite. D'après ce que j'ai pu lire, les clients ont l'air satisfaits...
  Enfin, une fois que tu auras choisi ton "type" de pot (homologué ou pas) et ta marque, il te faudra chercher la matière dans laquelle sera réalisé ton pot.
  Là aussi, tu as le choix : du moins cher au plus cher, tu as :
  - aluminium : pas cher, pas trop fragile, mais relativement commun
  - carbone : plus cher, léger mais assez fragile (j'en ai fait les frais...)
  - titane : le top ! look superbe, légèreté, performances ! et malheureusement aussi le prix...
  Robby
• Le Yoshimura est bien dans les tours mais bruyant et surtout cher, Akrapovic est pour moi le top du top mais hors de prix, Mig est plutôt moyen partout et banal, Altec est top partout à des tarifs canon, Ninja est cher et moyen partout mais il est vraiment beau et a un son rauque superbe, le Laser est très bien avec une qualité top. C'est mon avis pour les pots pour Bandit 600; pour le 1200 le gain en performances est surtout sensible dans les tours et est donc moins important que sur le 600.

Opinions d'utilisateurs (suite)

• "J'ai mis une ligne complête Akrapovic homologuée. Elle est deux fois plus légère que l'origine et apporte un mkg de couple sur toute la plage de régime sans réveiller personnes. D'après les infos du site Web Officiel (www.akrapovic.com), la ligne non homologuée fait gagner 22 chevaux et la ligne homologuée 16 CV" - François
• "Conseil d'utilisateur: Le Devil (Brooaappp ...)" - Loïc
• "Avec un silencieux sur un 1200 Bandit, tu as une nouvelle moto, çà pousse plus fort. Avec un Mig racing je bloquais le compteur. Pas longtemps, car çà te décapsule la tete :))" - Olivier
• "Au hasard d'une discution avec un "pro" de la belle mecanique sans exès la révélation: un YOSH 100% made in japan conçu et réalisé dans leur atelier. Une finition superbe, des soudures au collecteur en passant par la plaque frappé du soleil levant. Et un bruit....je te dis pas. Le prix de la bete est pas mal non plus mais sachant que ce silencieux est issu du servive Yosh japon ...la messe est dite. Ref de la bete chez L'importateur YOSH. : 753019 modèle 2001 une autre référence est dispo pour les modèle avant 2001. Prix conseillé et monté: 3495.00 c'est vrai c'est peut-etre cher mais qu'elle bonheur! Dans cette serie seule 4 refs sont dispo. Pour les GSXR 750 et 1000 ainsi que 600 et pour les 1200 Bandit 2001 et avant. " - Jean-Marc
• Au sujet du Nikko Alu Ovale non-homologué : le montage est rapide, La sonorité est très bonne, ni trop ni trop peu ( par rapport au Yosh 105db d'un ami) et très rauque (bref impeccable...), le couple à réellement augmenté en bas-régime, et pour finir l'esthétique est nickel (Alu, ovale). Il faut juste que je trouve une astuce car le silencieux après montage frôle le bras oscillant à chaque bosse... - Aurélien
• Le yoshimura made in japan (version RS3 95 db" est tout simplement fabuleux. J'étais parti pour le prendre en version made in USA mais mon "préparateur" disposant d'une forte expérience a réussi à me convaincre de rajouter 400 balles pour prendre la version Japan (NB RS3 n'apparait plus sur le pot mais à la place tu as un magnifique drapeau soleil levant du plus bel effet). La finition est exemplaire, le bruit fabuleux. En fait ce pot te permet de garder le couple de la B1200 mais quand tu ouvres en grand, la coquine trouve une capacité à taper les 8000 tr/mn en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. Le plus beau c'est quand tu relaches les gaz car même à faible vitesse et sans monter dans les tours tu entends très bien le crachotement propre aux machines de compet' . en conclusion : c'est le bonheur !!!! - Stéphane