Pilote Eugene Laverty

Vice-Champion du Monde Supersport (2009, 2010) et Superbike (2013)

Engagé en WSBK

Eugene Laverty court à partir de 2004 dans le championnat britannique 125 cm3. Passé sur une Honda CBR 600 RR dans la catégorie Supersport l'année suivante, il est opposé à des pilotes comme Cal Crutchlow et Tom Sykes derrière qui il termine 3ème en 2006.

Débuts compliqués en GP

Lucio Cecchinello lui offre alors un guidon Honda en Championnat du Monde 250cm3 au sein du team LCR. En 17 courses, le jeune Anglais ne marquera que 6 points et semble se destiner à un retour au Royaume-Uni. Le team Blusens Aprilia lui offre néanmoins l'opportunité de courir une seconde saison en 250 mais ses 8 points en 12 courses l'éloigne définitivement des Grands Prix.

A deux doigts d'un titre mondial

Après un essai réussi à Vallelunga sur une Yamaha en 2008 en mondial Supersport, l'irlandais est appelé par Parkalgar Honda pour disputer l'intégralité du Championnat. Dès sa première saison le pilote joue le titre face à Cal Crutchlow, un adversaire qu'il connait bien. Laverty doit se contenter du titre de vice-champion Supersport avec 7 points de retards sur son compatriote. L'année suivante, il repart sur la Honda CBR 600 RR et progresse encore avec un bilan de 8 victoire en 13 courses, il s'incline une nouvelle fois pour 11 points face à Kenan Sofuoglu.

Un pilote majeur du WSBK

En 2011 il rejoint le team officiel Yamaha et prend le guidon de la YZF R1 en mondial Superbike. Dès la quatrième épreuve, il s'impose lors des deux courses à Monza. Il termine sa première saison au quatrième rang mondial derrière Checa, Melandri et Biaggi. Après le départ de Yamaha du SBK à la fin de la saison, le pilote irlandais rejoint le team officiel Aprilia et Max Biaggi pour la saison 2012 . Il terminera 6ème.

L'année suivante, il poursuit sa progression et fait alors partie des têtes d'affiche du Championnat. Il se livre à une longue bataille face à Tom Sykes et Sylvain Guintoli mais doit finalement s'incliner face au Britannique. Désireux de découvrir le Championnat du Monde MotoGP, Laverty s'engage avec le team Voltcom Crescent Suzuki en prévision du retour en Grand Prix annoncé pour 2015. Après avoir permis au constructeur de renouer avec la victoire et mène des essais avec le prototype de GP.

Un petit tour par les GP

Malheureusement pour lui, la marque préfère confier le guidon de la GSX-RR à Aleix Espargaro et Maverick Viñales. Laverty ne baisse pas les bras et accède tout de même aux Grands Prix moto en s'engageant avec le team Drive M7 Aspar où il pilotera une Honda. Il conclut sa première saison à la 22ème place avec 9 points glanés en 18 courses. Resté chez Aspar, il prend alors le guidon d'un prototype Ducati.

Le changement est radical pour le pilote irlandais qui systématiquement dans les points à l'exception de trois courses. 13e de la saison avec 77 points glanés, Laverty n'est pas reconduit par Aspar qui lui préfère le duo Abraham/Bautista. Eugene revient alors à ses premiers amours en signant avec Milwaukee Aprilia en World SBK

Fiche d'identité du pilote Eugene Laverty

• Date de naissance : 03/06/1986
• Lieu de naissance : Toomebridge, Irlande

• Moto : -
• Team : -
• Coéquipier : -

Palmarès et résultats du pilote Eugene Laverty

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