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Record de ventes pour BMW Motorrad
210.408 motos immatriculées dans le monde en 2024
La France reste le 2e marché mondial derrière l'Allemagne
Le marché du deux-roues motorisé connait des évolutions assez contrastées en fonction des segments et des marchés. Si l'électrique a été dans le dur avec plusieurs disparitions cette année et que même KTM est en difficulté, certains constructeurs historiques ont su tirer profit de la conjoncture.
C'est le cas de BMW Motorrad qui vient de signer le meilleur résultat de son histoire en immatriculant un total de 210.408 motos à l'international en 2024.
Il faut dire que le constructeur allemand était sur une bonne dynamique et disposait de plusieurs grosses nouveautés à son catalogue pour stimuler les ventes à l'image des M 1000 XR et S 1000 XR, des néo-rétro R12 et R12 nineT, des trails F 800 GS, F 900 GS et F 900 GS Adventure, mais aussi et surtout de la R 1300 GS rejoint par sa déclinaison Adventure.
Rien que les deux 1300 plus les stocks de 1250 GS/Adventure, ont représenté plus de 68.000 ventes, soit près d'un tiers des immatriculations du constructeur ! C'est plus que n'importe quelle autre famille puisqu'en comparaison l'ensemble des S1000 / M1000 représente 27.147 motos, la série F (GS, R et XR) 40.890 unités et les G de moins de 500 cm3 22.339 modèles.
Quant à l'électrique, le constructeur préfère ne pas donner les chiffres en intégrant les CE 04 et CE 02 à la gamme de mobilité urbaine avec les scooters thermiques C 400 X et GT. L'ensemble s'est écoulé à un peu plus de 20.000 exemplaires. En France, la marque a vendu 1.555 CE 04 et 744 CE 02.
L'autre raison qui explique cette croissance c'est aussi la fin d'Euro5 et l'entrée en vigueur d'Euro 5+ en Europe. Comme à chaque changement de norme, les chiffres ont décollé sur la fin d'année permettant notamment d'atteindre les 118.727 motos vendues sur le Vieux Continent. C'est encore l'Allemagne qui se hisse en tête avec 26.177 immatriculations et une progression de 8% sur un an.
La France reste le deuxième marché mondial de BMW malgré un recul de près de 1.000 immatriculations (-4,6%, 20.693). Le marché devance les États-Unis (17.272) l'Italie (16.617) le Brésil (15.267), la Chine (13.872) et l'Espagne (13.009).
Markus Flasch, directeur de BMW Motorrad :
Avec les meilleurs résultats de vente de l'histoire de l'entreprise, BMW Motorrad conserve la première place dans le segment mondial des motos haut de gamme. Notre position de leader dans de nombreux segments et marchés repose sur notre volonté d'innovation, notre offre de produits très attrayante ainsi que sur notre stratégie cohérente de renforcement de la marque. Grâce à ces facteurs de succès, BMW Motorrad est bien positionné pour l'avenir et j'aborde donc l'année 2025 avec des perspectives très positives .
Commentaires
C'est bien ! Il faut que ça dure pour BMW, et que les petits copains européens fassent mieux !
21-01-2025 10:48Au lieu de faire des prouesses technologiques et donc de vendre des motos toujours plus chères. BMW devraient d'abord (comme ils prétendent être à l'écoute de leurs clients) faire ce que leurs fidèles clients réclament depuis des années et qu'un simple petit scooter de nos jours a d'origine. A savoir des commodos rétro éclairés. Autant essayer de décrocher la lune ce sera peut être plus simple.
21-01-2025 11:14En France en tout cas, les « ventes » en sont-elles vraiment ?
21-01-2025 11:28Combien de GS sont en leasing avec une CG au nom de la boîte qui passent en frais et en déduction d’impôts sans vraiment avoir à en justifier ? (J’attends toujours qu’on cite la profession qui a besoin d’une GS d’ailleurs)
Pour beaucoup ça coûte moins cher de rouler en GS à 30000¤ que pour le péquin moyen qui doit mettre 4000 balles dans une meule d’occasion, les « ventes » BMW sont dopées au Fisc.