Réagir
Cruiser Indian Super Chief Dark Horse
La Super Chief se conjugue désormais au noir
V-Twin à 49° Thunderstoke 116, 1.890 cm3, 156 Nm, pare-brise haut, sacoches en cuir, 335 kg, 24.590 euros
Ces dernières années, Indian Motorcycle a pris un virage plus moderne au sein de sa production avec l'introduction du moteur PowerPlus, mais le plus ancien constructeur américain toujours en activité n'a pas pour autant délaissé ses modèles historiques à l'image de la Scout ou de la série Chief.
Alors que la première a été totalement revue l'an dernier, la seconde continue d'évoluer régulièrement à l'image de l'arrivée de la Sport Chief RT tout juste annoncé. Celle-ci n'est pas la seule nouveauté du millésime 2025 puisque la Super Chief voit une nouvelle variante arriver au catalogue.
C'est à l'occasion des 100 ans de la Chief que fut dévoilée la Super Chief Limited, réinterprétation du modèle d'origine autour du V-Twin Thunderstroke 116 qui apportait une touche de touring à la lignée avec un pare-brise haut, une selle biplace, des sacoches latérales en cuir et des jantes à rayons de 16 pouces.
C'est désormais la Super Chief Dark Horse qui fait son arrivée aux côtés de la version Limited. Elle se montre techniquement identique à sa soeur, même si l'on constate une baisse de couple de l'ordre de 6 Nm sur le V-Twin à 49°, cette modification étant commune à l'ensemble de la famille. Non, la vraie différence entre les variantes Limited et Dark Horse réside tout simplement dans les finitions : chromées pour la première, noires mates pour la seconde.
Les deux Super Chief vont d'ailleurs se côtoyer en concession au même prix de 24.590 euros. La Limited 2025 est uniquement proposée en noir tandis que la Dark Horse bénéficie en plus d'une livrée kaki.
Caractéristiques techniques Indian Super Chief Dark Horse
- Moteur : Bicylindre en V à 49°, refroidissement par air, désactivation automatique du cylindre arrière
- Cylindrée : 1.890 cm3
- Alésage x course : 103.2 x 113 mm
- Taux de compression : 11.0:1
- Lubrification : carter semi-sec
- Alimentation : injection de carburant en boucle fermée, papillon de 54 mm
- Couple : 156 Nm à 3.300 tr/min
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
- Transmission finale : courroie, 146 dents
- Cadre : Tubes d'acier, sous cadre en alliage d'aluminium
- Suspension avant : fourche télescopique de 46 mm, débattement 132 mm
- Suspension arrière : double amortisseur à gaz ajustable en précharge, débattement 75 mm
- Frein avant : Simple disque semi-flottant de 300 mm, étriers à 4 pistons, ABS double canal
- Frein arrière : simple disque flottant de 300 mm, étrier double pistons, ABS double cana
- Roues : jantes à rayons, avant 16 x 3, arrière 16 x 5
- Pneu avant : 130/900 B19 73H Metzeler Cruisetec
- Pneu arrière : 180/65 B16 81H Metzeler Cruisetec
- Empattement : 1.626 mm
- Angle de chasse : 29°
- Chasse : 132 mm
- Angle d'inclinaison : 28°5
- Hauteur de selle : 665 mm
- Garde au sol : 125 mm
- Longueur : 2.286 mm
- Poids : 324 kg à sec, 335 kg en ordre de marche
- Réservoir : 15,1 litres hors réserve
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, kaki
- Prix : 24.590 euros
- Disponibilité : 2025
Commentaires