Cruiser Indian Sport Chief RT

Equipements renforcés pour le cruiser américain

V-Twin à 49° Thunderstoke 116, 1.890 cm3, 156 Nm, fourche KYB, amortisseurs FOX, 322 kg, 23.990 euros

Il y a deux ans, Indian Motorcycle décidait de bousculer un peu les habitudes de son cruiser emblématique Chief en lui conférant une touche de dynamise avec la Sport Chief. Le concept évolue encore sur le millésime 2025 avec l'arrivée de la nouvelle Sport Chief RT, une version révisée qui se démarque surtout par ses équipements renforcés.

Cela commence notamment par l'intégration en série des valises latérales rigides ajoutant plus de 37 litres de rangement utile. Ces sacoches sont également disponibles en tant qu'accessoire pour le reste de la gamme Chief, soit en noir, soit avec un coloris assorti aux livrées.

La selle biplace à dosseret intégré est elle aussi nouvelle et disponible en accessoires pour les autres Chief. Elle présente un dosseret de 127 mm séparant les assises pilote et passager pour davantage de confort. Le guidon est quant à lui monté sur des pontets de 152 mm. L'ensemble confère une position assez droite, mais toujours avec les pieds en avant. La tête de fourche et sa bulle de 165 mm contribuent au style et à la protection.

Au coeur de la moto, on retrouve toujours le même bicylindre en V Thunderstoke 116 de 1.890 cm3 à refroidissement par air délivrant 156 Nm de couple et ajustable selon trois modes de pilotage Sport, Standard et Tour. Par rapport à la précédente version, on perd donc pas moins de 6 Nm. Eclairage à LED, régulateur de vitesse, démarrage sans clé, ABS, port de recharge USB et compteur tactile Ride Command de 101 mm sont présents.

Côté cycle, la RT reste similaire à la précédente Sport Chief avec toujours une fourche inversée KYB de 43 mm associée à deux amortisseurs FOX réglables en compression, détente et précharge. Les jantes de 19 et 16 pouces présentent une finition contrastée et sont désormais chaussées de pneus Metzeler Cruisetec. Le freinage est confié à deux disques avant de 320 mm et des étriers Brembo 4 pistons.

Indian profite aussi de ce nouveau millésime pour étoffer son catalogue d'accessoires que ce soit au niveau des systèmes audio, avec un guidon relevé ou encore avec un phare adaptatif.

Caractéristiques techniques Indian Sport Chief

• Moteur : Bicylindre en V à 49°, refroidissement par air, désactivation automatique du cylindre arrière
• Cylindrée : 1.890 cm3
• Alésage x course : 103.2 x 113 mm
• Taux de compression : 11.0:1
• Lubrification : carter semi-sec
• Alimentation : injection de carburant en boucle fermée, papillon de 54 mm
• Couple : 156 Nm à 3.300 tr/min
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Transmission finale : courroie, 146 dents
• Cadre : Tubes d'acier, sous cadre en alliage d'aluminium
• Suspension avant : fourche inversée KYB de 43 mm, débattement 130 mm
• Suspension arrière : double amortisseur FOX ajustable en précharge, débattement 100 mm
• Frein avant : Double disque semi-flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons, ABS
• Frein arrière : simple disque flottant de 300 mm, étrier double pistons, ABS
• Roues : jantes alliage Sport, avant 19 x 3.5, arrière 16 x 5
• Pneu avant : 130/60 B19 61H Metzeler Cruisetec
• Pneu arrière : 180/65 B16 81H Metzeler Cruisetec
• Empattement : 1.640 mm
• Angle de chasse : 28°
• Chasse : 111 mm
• Angle d'inclinaison : 29°5
• Hauteur de selle : 695 mm
• Garde au sol : 128 mm
• Longueur : 2.301 mm
• Poids : 312 kg à sec, 322 kg en ordre de marche
• Réservoir : 15,1 litre hors réserve

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, gris, rouge
• Prix : 23.990 euros
• Disponibilité : 2025

Plus d'infos sur Indian Motorcycle

• Site : www.indianmotorcycle.fr
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