Bimota revient en WorldSBK

Retour en compétition sous l'impulsion (et à la place) de Kawasaki

Le Bimota by Kawasaki Racing Team engagé dès 2025

Iconique fabricant italien de motos, Bimota s'apprête à faire son grand retour sur la scène internationale des sports mécaniques en annonçant son engagement dans le Championnat du Monde Motul FIM Superbike dès 2025.

Si la marque italienne a su retenir l'attention pour les châssis non conventionnels de ses Tesi, elle a aussi su glaner de nombreux succès au plus haut niveau durant les eighties avec le titre GP350 décroché par Jon Ekerold en 1980 sur le twin 2-temps YB3, le championnat TT Formula 1 remporté en 1987 par Virginio Ferrari sur la YB4R ou encore les sept courses de WSBK remportées par David Tardozzi et Stéphane Mertens lors de la saison inaugurale de 1988.

En 2000, c'est Anthony Gobert qui offrait à la marque son ultime victoire en Superbike avec la SB8R en s'imposant sur le mouillé à Phillip Island. En 2014, la tentative de retour avec la BB3 à moteur de BMW S 1000 RR fut cependant un échec et le constructeur fut disqualifié après quelques mois en raison de son incapacité à produire suffisamment de motos comme l'exige cette compétition.

Mais depuis, les choses ont bien changé, car Bimota n'est plus seul et a été racheté par Kawasaki qui lui apporte un important soutien. Après avoir notamment combiné le moteur suralimenté japonais avec son cadre original sur la Tesi H2, Bimota va maintenant s'attaquer à la Ninja de WSBK.

Dès la saison 2025, le constructeur italien et Kawasaki vont aligner une moto associant le moteur de la ZX-10RR et les technologies japonaises à un châssis Bimota. Il est prévu que le staff technique de Kawasaki se concentre sur le programme de course Bimota. La nouvelle équipe prendra le nom de Bimota by Kawasaki Racing Team.

La moto développée conjointement, une KB forcément, doit permettre à Bimota d'améliorer sa reconnaissance mondiale et sa présence sur le marché moto. De toute façon, il faudra à la marque respecter les quotas minimums de production pour pouvoir engager sa monture dans le Championnat du Monde et ne pas répéter l'échec de 2014.