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Tourer Harley-Davidson Street Glide
Un classique plus dynamique pour 2024
V-Twin Milwaukee Eight 117 de 1.923 cm3, 107 ch et 175 Nm, 368 kg, 31.790 euros
Fidèle à ses récentes habitudes, Harley-Davidson a attendu le début de la nouvelle année pour commencer à lever le voile sur les nouveautés moto de son millésime 2024. Sans surprise, le constructeur de Milwaukee décline les nouvelles bases de son tourer, découvertes l'été dernier sous la forme de CVO, à la production en série et nous présente sa Street Glide.
En effet, après la refonte visuelle et technique opérée sur la version haut de gamme en série limitée, c'est désormais le modèle de série qui hérite des diverses améliorations destinées à renforcer son dynamisme.
Cela passe tout d'abord par l'adoption d'un habillage aux lignes modernisées, notamment au niveau du phare avant à LED et des nouvelles valises latérales. Le carénage a bien évidemment évolué, mais en revendiquant aussi un aérodynamisme plus poussé en promettant notamment une réduction de la pression de l'air au niveau du casque de l'ordre de 60 %.
Harley-Davidson assure également que l'ergonomie et le confort ont été renforcés avec une nouvelle selle monobloc biplace et un rembourrage revu pour les longues distances, mais aussi une suspension arrière dont le débattement a été accru à 76,2 cm.
En revanche, côté motorisation, la Street Glide ne bénéficie pas du même traitement que sa cousine CVO puisque l'on retrouve le V-Twin Milwaukee-Eight 117, déjà vu sur les ST, au lieu du nouveau 121 à distribution variable. Le système de refroidissement a toutefois été ajusté pour réduire les remontées de chaleur et les réglages ajustés pour désormais délivrer jusqu'à 107 chevaux à 5.020 tr/min et 175 Nm de couple à 3.500 tr/min. Le poids général est quant à lui en recul de 8,2 kg par rapport au millésime 2023.
On retrouve également quatre modes moteurs Road, Sport, Rain et Custom dont les réglages sont visibles depuis la nouvelle instrumentation qui repose sur un grand écran couleur TFT tactile de 12,3 pouces qui s'appuie sur le système d'exploitation Skyline OS. Un nouvel ampli audio de 200 watts vient quant à lui alimenter les haut-parleurs du carénage.
Disponible à partir du mois de février, la nouvelle Harley-Davidson Street Glide 117 est proposée à partir de 31.790 euros en gris et finition chromée. Il est possible de bénéficier d'une livrée premium pour 600 euros supplémentaires et d'une finition noire pour 1.550 euros en plus. Et on vous invite à en retrouver l'essai complet en vidéo d'ici quelques semaines sur le Repaire.
La Harley-Davidson Street Glide 2024 en vidéo
La Harley-Davidson Street Glide 2024 en photos
Caractéristiques techniques de la Harley-Davidson Street Glide 2024
- Moteur : V-Twin Milwaukeee-Eight 117
- Alésage x course : 103.5 x 114.3 mm
- Cylindrée : 1.923 cm3
- Taux de compression : 10.3:1
- Alimentation : Injection électronique de carburant à port séquentiel ESPFI
- Lubrification : carter sec, sous pression
- Echappement : Double 2-1-2
- Puissance : 107 ch (80 kW) à 5.020 tr/min
- Couple : 175 Nm à 3.500 tr/min
- Consommation de carburant : 6l / 100 km (EU 134/2014)
- Emissions de CO2 : 143 g/km (EU 134/2014)
- Transmission primaire : chaîne, rapport 34/46
- Transmission finale : courroie, rapport 32/68
- Embrayage : mécanique à 10 disque, antidribble
- Boite de vitesse : 6 rapports, cruise drive
- Cadre : Cadre tubulaire en acier, sous cadre en acier boulonné
- Suspension avant : Fourche télescopique à valve à double effet de 49 mm, débattement 117 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en acier, double amortisseur à émulsion réglable en précharge, débattement 76 mm
- Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS
- Frein arrière : simple disque de 300 mm, étrier simple piston
- Roues : jantes en alliage d'aluminium, avant 3.5x19", arrière, 5x18"
- Pneu avant : 130/60B19 M/C 61H Dunlop D408F
- Pneu arrière : 180/55B18 M/C 80H Dunlop D407T
- Longueur : 2.410 mm
- Largeur : 975 mm
- Hauteur : 1.350 mm
- Hauteur de selle : 715 mm
- Garde au sol : 140 mm
- Empattement : 1.625 mm
- Angle de chasse : 29°25'
- Chasse : 170 mm
- Réservoir de carburant : 22,7 litres, dont 3,8 litres de réserve
- Poids : 351 kg à sec, 368 kg en ordre de marche
Disponibilités / Prix
- Coloris : Gris, noir, blanc, rouge, bleu, vert, argent, bleu/gris
- Finitions : chrome, noir
- Prix : à partir de 31.790 euros
- Disponibilité : février 2024
Commentaires
C'est celle que je préfère après la Low Rider.
26-01-2024 16:24Joli coup de crayon. H-D modernise son look sans se trahir, c'est tout à son honneur.
26-01-2024 18:16Mais bon, reste son prix délirant pour une importation thaïlandaise, c'est dommage.
Tout ça à cause d'hommes politiques à la con et des représailles de l'UE. Je ne vois pas la différence avec une américaine mais le prix est dissuasif.
26-01-2024 19:49Le tête de fourche fixé sur la fourche demande d'avoir une bonne paire de bras, déroutant au départ.
Quelle représailles de l'UE ?
En tout cas, c'est bien un "homme politique à la con" qui a sauvé les fesses d'HD en 1983... 26-01-2024 21:04
Bon alors moi pour l’instant harley c’est fini.
26-01-2024 21:10J’ai kiffé ma sportglide mais l’accueil dans la concession harley et les tarifs j’ai eu le sentiment d’être pris pour un con.
Cette street guide est magnifique mais basta. J’attendrais la retraite ( qui n’est pas pour tout de suite ) pour voir si une occasion me fait de l’½il
Le carénage Batwing est quand même moins disgracieux que le nez-de-cochon de la Road Glide
27-01-2024 00:02