Sportive Voge RR660S
La version de série lancée en Chine
4 cylindres en ligne de 663 cm3, 100,6 ch et 64 Nm, 215 kg
Il y a un an et demi Voge, la marque internationale du constructeur chinois Loncin, laissait fuiter la préparation d'une sportive RR 660 à moteur quatre cylindres délivrant environ 100 chevaux. Ce projet se concrétisait au début de l'automne avec la présentation d'une RR 666 S au style et aux caractéristiques impressionnantes.
Le concept a fini par ce précisé et c'est désormais la version de série qui a été dévoilée en Chine avec la RR660S. À l'image des dernières autres moyennes cylindrées développées par le constructeur, le trail DS900X en tête, la supersport devrait elle aussi bénéficier d'un lancement international.
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En attendant cette confirmation, probablement dans les semaines à venir, la sportive s'est dévoilée dans son écrin moderne et stylisé, n'omettant pas les désormais immanquables ailerons avant, qui devrait venir concurrencer la Honda CBR650R avec laquelle elle partage de nombreuses similitudes à l'image de ses 1.450 mm d'empattement.
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C'est aussi le cas de la configuration de son quatre cylindres en ligne qui présente le même alésage de 67 mm, mais avec une course plus longue d'un millimètre permettant d'atteindre 663 cm3. La version chinoise revendique 100,6 ch (74 kW) à 11.500 tr/min et le couple 64 Nm à 10.000 tr/min. Elle affiche également 215 kg sur la balance avec le plein de son réservoir de 15,5 litres.
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Au niveau de l'équipement, la Voge n'a pas à rougir de la comparaison avec les productions japonaise puisque l'on retrouve un freinage Brembo avec des étriers radiaux à l'avant, une fourche inversée de 43 mm, un compteur TFT couleur, des modes de pilotage et un éclairage à LED.
Commentaires
Honda et Kawasaki sont très inspirants 🥹
07-10-2024 17:15Si elle sort entre 7000 et 8000 balles elle peut venir taquiner la Honda. Ceci dit j’ai vu des Voge en concession Honda ce qui m’a laissé perplexe. Comme si tu laissais rentrer celui qui te vireras de chez toi…
07-10-2024 18:18Aucune chance. 07-10-2024 19:21
Je pense qu’il parlait plutôt de la cbr 650r. Mais je peux me tromper…
07-10-2024 20:22Ben oui je lis les articles que je commente et on la compare à la CBR650R vendue un peu moins de 10000¤. C’est bizarre de se faire reprendre sur des trucs qui sortent de nulle part…
07-10-2024 20:45Oops ma faute.
07-10-2024 21:07La voge étant un modèle nouveau j’ai cru que c’était une comparaison avec l’autre « nouveau » modèle de Honda sportive, sans même penser à celui qui est mentionné dans l’article.
Mes excuses.
Sinon l'impact sera limitée.
Gouts perso: je trouve que CFMoto est le seul chinois inspiré et innovant. Là, franchement, c'est tortueux et surtout inutilement exubérant.
Et je trouve qu'elle est davantage inspirée par la BMW M1000R qu'une Honda. Même aéro, même style de phares, même flancs ajourés, même cul relevé (bon, ça c'est la mode un peu partout) et quelques autres détails. 08-10-2024 09:28
Le cul tellement relevé qu’on dirait qu’elle s’est pris un choc par l’arrière ! Avec le pot à mi hauteur c’est vilain.
08-10-2024 11:31Ce qui me choque aussi c’est la fourche, ça donne l’impression qu’il n’y a pas plus de 50 ou 60mm de débattement.
Ah ben bravo! Je la trouvais belle et après t'avoir lu je ne vois plus que ça. Je ne te remercie pas. 08-10-2024 13:59
Alphonse,
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08-10-2024 17:24Si ça ne tenait qu’à moi, je dirais que je t’ai plutôt rendu service…
Salut
08-10-2024 17:36...et avec des vrais morceaux d'ailerons dedans...
V
On dirait qu'il y a une compétition sino chinoise sur les "sportives" mid size : Voge 660, CF Moto 675, Zontes 703...
08-10-2024 18:10En attendant les 900/1000 ?
Les chinois vont là où il y a une place a se faire.
08-10-2024 23:51Vivement la CF-Moto 800 SR-S...
09-10-2024 08:10