Sportive Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling

Peinture spéciale, finitions dorées à la main, silencieux Akrapovic, logos Breitling...

Une édition limitée 270 exemplaires et vendue 25.995 euros

Au fil des ans, Triumph nous a habitués à nouer divers partenariats avec des marques iconiques issues d'horizons très éloignés, en apparence, de celui de la moto. Ce fut notamment le cas avec Breitling à l'été 2021, un partenariat qui a par la suite donné naissance à une édition limitée de la Speed Twin et à deux chronographes.

Pour 2024, le constructeur britannique de motos et l'horloger suisse remettent le couvert avec une nouvelle collaboration réalisée cette fois autour de la sportive Speed Triple 1200 RR et de la montre Chronomat B01 42.

La Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling se distingue par ses finitions et ses équipements exclusifs tels que la peinture sur mesure noire et grise présentant des détails dorés peints à la main, mais aussi par sa selle en cuir à surpiqures apparentes, par son silencieux Akrapovic et par ses différentes pièces d'habillage en fibres de carbone.

Le partenariat avec Breitling est rappelé dans les détails de la moto que ce soit avec le logo gravé au laser sur la roue arrière, la plaque dorée sur le réservoir ou encore l'animation personnalisée sur le compteur TFT lors de l'allumage de la moto.

Pour le reste, la Speed Triple RR reste identique à ce qu'on lui connait avec toujours ses suspensions Öhlins semi-actives, son freinage Brembo haute performance ou encore son moteur à trois cylindres en ligne de 1.160 cm3 délivrant 180 chevaux et 125 Nm de couple.

La Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling sera produite à seulement 270 exemplaires dans le monde, dont 36 sont prévus pour la France. Il faut compter 25.995 euros pour se l'offrir. Les quelques acheteurs auront également l'opportunité d'acheter la montre assortie.

La Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling en photos

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RR

• Moteur : 3 cylindres en ligne, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 12 soupapes
• Cylindrée : 1.160 cm3
• Alésage x course : 90 x 60,8 mm
• Rapport volumétrique : 13.2:1
• Puissance : 180 chevaux (132.4 kW) à 10.750 tr/min
• Couple : 125 Nm à 9.000 tr/min
• Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec commande électronique du papillon des gaz
• Échappement : Collecteur 3 en 1 en acier inoxydable
• Embrayage : Multidisque, avec assistance
• Boîte de vitesse : 6 rapports, shifter up and down
• Transmission finale : par chaîne X-Ring
• Cadre : Cadre à double berceau en aluminium, sous cadre arrière en aluminium fixé par assemblage, monobras oscillant en aluminium
• Suspension avant : fourche inversée Öhlins S-EC 2.0 OBTi de 43 mm à réglable électronique de la précharge, détente et compression, débattement 120 mm
• Suspension arrière : amortisseur Öhlins S-EC 2.0 OBTi à réglable électronique de la détente et compression, débattement 120 mm
• Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema, ABS en courbe, maître-cylindre radial à réservoir séparé, levier réglable
• Frein arrière : disque de 220 mm, étrier Brembo à double piston, ABS en courbe, maître-cylindre à réservoir séparé
• Roues : jantes en aluminium moulé, avant 17x3.5", arrière 17x6.0"
• Pneu avant : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
• Pneu arrière : 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
• Longueur : 2.085 mm
• Largeur : 758 mm
• Hauteur : 1.120 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Empattement : 1.439 mm
• Angle de chasse : 23,9 °
• Chasse : 104,7 mm
• Poids : 199 kg tous pleins faits
• Réservoir : 15,5 litres
• Consommation : 6.3 l/100 km
• Émissions de CO² : 144 g/km
• Certification : Euro5
• Intervalle d'entretien : 16.000 km / 12 mois

Disponibilités / Prix

• Limité à 270 exemplaires
• Prix : 25.995 euros
• Disponibilité : courant juin

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