Sportive Kove 350RR

Refonte pour la moto de WorldSSP 300

Bicylindre en ligne de 344 cm3, 46,2 ch et 32 Nm, 151 kg

Il y a deux ans, Kove se montrait aux yeux des motards européens en participant au salon de Milan et en y présentant plusieurs motos intéressantes. Si la marque a depuis débuté la commercialisation de sa 450 Rally dans l'Hexagone, elle se prépare désormais à renforcer sa présence sous l'impulsion du groupe espagnol Motos Bordoy.

Ainsi, le constructeur chinois entend lancer une nouvelle sportive de moyenne cylindrée. Il ne s'agit pas de la 450RR à moteur 4 cylindres, mais de la 350RR, une évolution de la 321RR-S qui fut engagée lors des deux dernières saisons du Championnat du Monde WorldSSP300 et qui est parvenu à décrocher 6 podiums et une victoire grâce à Julio Garcia Gonzalez et Marc Garcia qui ont terminé respectivement 4e et 6e de l'année.

La sportive 350RR a pu tirer profit des développements opérés pour le championnat du monde en proposant une machine homologuée pour la route, mais qui reste largement exploitable sur circuit.

Kove a intégralement revu le moteur bicylindre à 4-temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et 8 soupapes avec une augmentation de sa capacité à 344 cm3. Le bloc délivre désormais 46,2 chevaux (34 kW) à 11.000 tr/min et 32 Nm à 9.000 tr/min, flirtant avec les limites de la catégorie A2. La marque évoque une vitesse de pointe de 190 km/h.

Ce dernier point a notamment été rendu possible par le nouveau carénage à l'aérodynamisme retravaillé qui a permis de réduire la résistance au vent de l'ordre de 10%.

Le châssis a lui aussi été revu dans les grandes largeurs avec une machine compacte à l'empattement de 1.370 mm et qui présente une géométrie plutôt sportive avec un angle de chasse à 24°5, une selle à 790 mm de haut et 135 mm de garde au sol.

Le cadre treillis en acier est associé à une fourche hydraulique inversée et un amortisseur arrière central non réglables débattant respectivement sur 125 mm et 49 mm. Le disque de frein flottant avant est mordu par un étrier radial à 4 pistons opposés et l'arrière est confié à un étrier flottant simple piston. Le tout est couvert par un ABS. Les jantes de 17 pouces, particulièrement mises en avant avec le monobras oscillant, sont chaussées en 110/70 et 150/60. L'ensemble est donné pour 151 kg.

Si l'on sait d'ores et déjà que Kove utilisera cette 350RR pour l'ultime saison du Championnat du Monde WorldSSP300 (la catégorie sera supprimée fin 2025), rien n'a été précisé quant à la disponibilité ou au tarif du modèle en France.

Disponibilités / Prix

• Coloris : blanc
• Prix : - euros
• Disponibilité : 2025

Plus d'infos sur Kove

• Site : kove-racing.com
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