Trail KTM 790 Adventure 2025

Le modèle récupère les suspensions réglables WP Apex de la 890

Bicylindre LC8c de 799 cm3, 95 ch et 87 Nm, 203 kg sans carburant

Il y a cinq ans, KTM offrait à sa plateforme bicylindre LC8c une deuxième déclinaison en lançant sur le marché son trail 790 Adventure, accompagné à l'époque par sa version R plus polyvalente. À peine un an plus tard, le twin montait en cylindrée et la 790 cédait sa place à la 890 Adventure.

Mais la marque de Mattighofen a profité de la production de ce moteur de 799 cm3 en Chine par CFMOTO pour relancer la 790 Adventure lors du millésime 2023. Revenu en tant que modèle compatible avec un bridage A2, le trail 790 Adventure s'offre évolution pour 2025.

Après avoir retravaillé ses corps de papillon pour une alimentation plus efficace, une meilleure combustion ou encore l'intégration d'un embrayage anti-dribble retravaillé avec de nouvelles plaques de frictions et une boite à air plus efficace, c'est désormais la partie cycle qui est au coeur des changements.

Pour 2025, KTM a en effet revu les suspensions de son trail de moyenne cylindrée. On retrouve désormais une fourche WP APEX et un amortisseur WP APEX directement récupérés sur la 890 Adventure.

La fourche inversée à cartouche ouverte de 43 mm présente un réglage séparé de la compression et de la détente au sommet de chaque tube de fourche. Cela permet un réglage plus précis pour les virées en off-road ou à deux. À l'arrière, l'amortisseur s'ajuste en détente et manuellement en précharge du ressort, là encore pour modifier facilement le comportement de la suspension. Le débattement est fixé à 200 mm.

KTM accompagne aussi ce millésime 2025 d'un large catalogue de pièces complémentaires. La 790 Adventure se décline dans deux livrées orange et blanche. Le tarif et la disponibilité du modèle restent à confirmer.

Disponibilités / Prix

• Coloris : blanc, orange
• Prix : - euros
• Disponibilité : 2025

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