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Trails Rieju Xplora 557 et 707

La MV Agusta Lucky Explorer 5.5 change de nom

Deux versions propulsées par les twins de QJMotor

Trail Rieju Xplora 557Avant son rachat par le groupe KTM, MV Agusta avait mené un partenariat avec QJMOTOR qui consistait l'échange de certaines plateformes entre les deux marques. Au centre de ce partenariat, on retrouvait notamment la Lucky Explorer 5.5, trail de moyenne cylindrée destiné à séduire les titulaires du permis A2.

Mais voilà, si la Lucky Explorer 9.5 a finalement vu le jour cette année sous les traits de l'Enduro Veloce, la cinq et demi fut mise aux oubliettes. Pas question pour autant de tirer un trait définitivement sur cette moto qui était fin prête pour la production. D'ailleurs, elle fera bien son apparition l'an prochain, mais sous un autre nom.

C'est en effet le constructeur espagnol Rieju qui a récupéré la plateforme développée par QJMOTOR. La marque l'a très légèrement retouché pour la remettre à son image et l'a surtout renommée XPlora 557.

Dans le fond, il s'agit toujours de la même moto propulsée par le bicylindre en ligne QJ de 554 cm3 délivrant 47,6 chevaux et 51 Nm de couple pour une compatibilité parfaite avec le permis A2.

La Lucky Explorer 5.5 telle que présentée par MV Agusta
La Lucky Explorer 5.5 telle que présentée par MV Agusta

Dotée d'une hauteur de selle de 795 mm, l'Xplora 557 est équipée de suspensions KYB avec une fourche inversée de 43 mm et un amortisseur central réglable en précharge. Les jantes alliages de 17 pouces portent des étriers Brembo avec deux disques flottants de 320 mm à l'avant et un de 260 mm à l'arrière. L'ensemble affiche 218 kg.

Cadre tubulaire en acier, ABS déconnectable, éclairage à LED, bulle touring, protège-mains ou encore compteur TFT couleur de 7 pouces connecté sont également présents.

Une Xplora 707, propulsée ici par le twin Benelli de 698 cm3 délivrant 70 ch et 70 Nm accompagne également la 557. Elle partage les mêmes caractéristiques à l'exception de ses jantes à rayons de 19 et 17 pouces. Elle présente également un poids légèrement supérieur de 221 kg.

La Rieju Xplora 707, à moteur de Benelli TRK 702, est également prévue
La Rieju Xplora 707, à moteur de Benelli TRK 702, est également prévue

Les tarifs des trails sino-espagnols seront précisés ultérieurement, mais Rieju a d'ores et déjà annoncé que les motos seraient disponibles début 2025.

Disponibilités / Prix

  • Xplora 557 : - euros
  • Xplora 707 : - euros
  • Disponibilité : début 2025

Plus d'infos sur Rieju

Commentaires

Gouniaf

Ils sont malins chez Rieju !

25-11-2024 07:57 
Jordanovitch

Ah génial ma première moto c'était une Rieju 50 rs2 de mémoire le modèle .
J'en garde un très bon souvenir !
Si le prix suis par nostalgie je peux craquer, je trouve le design réussis.

25-11-2024 11:15 
Charlie_41

QianJiang a racheté Rieju ?
C'est sensiblement plus lourd que la 500 Aventura (toute aussi chinoise).

25-11-2024 12:57 
Lutrinae

Une Benelli trk 502 / 502 X réalésée et relookée quoi 😅

J'ai quand même peur que les 218Kg soit le poids à vide, une trk 502 avec pot court faisant déjà 213Kg à vide et 235 en ordre de marche... Titanesque pour un ~500cm³.

25-11-2024 15:23 
Nells

Quel mic mac...

25-11-2024 18:40 
Picabia

Mash 750, FB Mondial et maintenant Rieju Benelli QJ, tout ça c'est la même popote chinoise.
On se demande qui fait quoi là dedans, en effet quel mic mac

25-11-2024 23:30 
 

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