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Sportive BMW S 1000 RR 2025
Toujours plus de sportivité
4 cylindres en ligne de 999 cm3, 210 ch et 113 Nm, 198 kg, 21.400 euros
Il y a tout juste deux ans, BMW Motorrad offrait à sa sportive S 1000 RR une évolution importante portant aussi bien sur la puissance en hausse du moteur que sur l'ajustement de la géométrie ou encore l'installation d'ailerons et l'ajout d'assistances. Dans le cadre du renouvellement de sa gamme pour 2025, le constructeur allemand continue de faire progresser sa sportive.
La base de ce millésime 2025 réside dans la mise en conformité du moteur 4 cylindres de 999 cm3 avec la norme Euro 5+. Ici, on n'a en revanche pas le droit aux gains de performances vus sur la M 1000 RR 2025, mais le moteur délivre toujours 210 chevaux et 113 Nm de couple.
Par contre, BMW a aussi retravaillé l'aérodynamisme de la double R en la parant de nouveaux ailerons avant qui confèrent désormais un appui aérodynamique de 23,1 kg à 300 km/h contre 17,1 kg jusqu'à présent. Le design des carénages latéraux a également été revu avec le retour d'un style asymétrique et des ouïes de requin sur le côté droit, comme sur les premières générations de S1000RR. Le garde-boue avant est lui aussi redessiné et élargi pour intégrer des conduits de refroidissement qui dirige le flux d'air vers les freins.
Comme la M RR, la S RR opte à son tour pour un accélérateur M à course courte. L'élément est similaire à celui du modèle haut de gamme avec une rotation limitée à 58° au lieu de 72°.
Enfin, la S 1000 RR 2025 voit son package d'assistances électroniques se renforcer avec l'intégration des modes de pilotage Pro en série. Cela comprend les trois modes Race Pro 1 à 3, mais aussi deux niveaux de réponse à l'accélérateur, l'aide au démarrage en côte Hill Start Control Pro, un ABS réglable sur 5 niveaux d'intervention dans les modes Race Pro, une configuration "Slick" et le contrôle dynamique du freinage (DBC).
De base, la BMW S 1000 RR se présente dans une livrée noire. Elle se décline aussi en bleu/gris avec la version Sport et dans sa traditionnelle livrée blanche avec le pack M. Côté prix, la sportive s'affiche à partir de 21.400 euros.
La BMW S 1000 RR 2025 en photos
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, gris (Sport), tricolore (Pack M)
- Prix : à partir de 21.400 euros
Commentaires
Les sportives avant c’était beau. Ces moustaches partout c’est vraiment degueu. Avec les gros trails fer à repasser il reste plus grand chose d’esthétique dans les motos modernes.
30-10-2024 17:46Meuldor, typiquement je préfère les sportives des années 90, mais je suis absolument certain que les vieux motards de 60 ans en 90 avaient dit/écrit à peu près le même message que le tien à cette époque
)
30-10-2024 18:04(mine de rien, je suis content d'avoir probablement une des seules motos dotées d'appuis aéro ... quasiment invisibles car planqués entre 2 couches de carénages
Ohhh misère de misère qu’est ce qu’ils nous ont fait la…
30-10-2024 18:48Par pitié qu’on me crève les yeux je ne vois plus que ces gros machins en plastique qui gâchent tout.
Sans remonter jusque là un millesime 2019 ou 2020 est bien plus beau, comme la Panigale 2019 qui n’avait pas encore de moustache. En mettrait-on à la Joconde ? Je ne suis pas si passéiste que ça 😄
30-10-2024 19:31