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QJMOTOR annonce 6 nouveautés en France
SRK 921 RR, SRK 600 RS, SRK 900, SRT 600 SX Touring, SRT 700 SX Touring et SRT 900 SX Touring
Le nouveau millésime disponible courant avril dans l'Hexagone
QJMotor, filiale du groupe Geely Technology, est le plus gros constructeur chinois de motos de plus de 250 cm3, mais reste encore méconnu pour de nombreux motards européens.
Si l'on connait en fait les plateformes techniques de la marque à travers Benelli, QJMotor s'est finalement décidé à se lancer sur les marchés occidentaux il y a deux ans. La marque a ainsi fait son arrivée dans l'Hexagone à l'été 2022, mais avec seulement une poignée de modèles. Sous l'impulsion de la SIMA qui en a repris la distribution cette année, QJMOTOR a déjà enrichi sa gamme et se prépare à le faire de nouveau l'an prochain.
Il faut dire que Qianjiang Motorcycles dispose d'une largeur de gamme pour le moins impressionnante et qui témoigne parfaitement de l'immensité du groupe. Dans son catalogue, le constructeur affiche près de 130 références différentes de motos et de scooters, thermiques et électriques, mais aussi quelques sidecars et une pincée de quads. C'est d'ailleurs un point qui nous a marqués lors de notre passage sur le stand du constructeur au salon EICMA de Milan où nous avions pu découvrir les futures SRK1000 et SRK1000RR.
Mais entendant que ces deux modèles soient prêts, ce sont déjà six nouveaux modèles qui vont venir gonfler les rangs de la gamme distribuée en France aux côtés des SRK800RR, SRV600V, SRK550 et autre SRT 800 SX, pour ne citer qu'elles, qui sont déjà commercialisés par chez nous.
Du côté des sportives, on attend la SRK 921 RR et son 4 cylindres en ligne de 921 cm3 délivrant 163 chevaux dès le printemps. La sportive représentera le sommet de la gamme et sera disponible au prix de 13.999 euros. Une SRK 600 RS à bicylindre en ligne de 554 cm3 et 56 ch vient compléter l'offre à 6.499 euros.
Côté trail, on connaissait déjà les SRT 800 SX, SRT 800 SX Touring et SRT 700 X Touring. Il faudra maintenant compter sur les versions 600, 700 et 900 de la SRT SX Touring. Les trois modèles sont propulsés par des bicylindres respectivement de 554 cm3 et 56 ch, 698 cm3 et 70 ch et 904 cm3 et 95 ch. Les modèles seront équipés de leur bagagerie aluminium et vendus 6.499 euros, 7.999 euros et 9.999 euros.
Enfin, c'est la gamme roadster qui se renforce avec l'arrivée de la SRK 900 reprenant le twin de 904 cm3 de 95 ch, des suspensions Marzocchi, un freinage Brembo et un style qui lui est propre. Il est annoncé à 8.999 euros.
La SRK 550 change son nom pour SRK 600, mais conserve son moteur. Elle se pare en revanche d'une nouvelle livrée rouge. Le petit cruiser SRV 125 gagne quant à lui un compteur TFT et deux nouveaux coloris noir et rouge/gris.
L'ensemble des nouveautés 2025 est attendu concessionnaires QJMOTOR pour le mois d'avril prochain. Nous ne manquerons pas de reparler des différentes nouveautés plus en détail d'ici là.
La visite du stand QJMotor à l'EICMA en vidéo
La gamme QJMOTOR 2025 en photos
Disponibilités / Prix
- SRK 921 RR : 13.999 euros
- SRK 600 RS : 6.499 euros
- SRK 900 : 8.999 euros
- SRT 600 SX Touring : 6.499 euros
- SRT 700 SX Touring : 7.999 euros
- SRT 900 SX Touring : 9.999 euros
- SRK600 : 5.899 euros
- SRV125 : 3.399 euros (novembre 2024)
- Disponibilité : courant avril 2025
Commentaires
Franchement il y a de quoi s'y perdre avec les motos chinoises, elles se ressemblent toutes plus ou moins à tel point que l'on se demande qui fabrique pour qui.
17-11-2024 08:07Les importateurs français ne me donnent pas l'impression de faire de gros efforts pour nous éclaircir...
17-11-2024 10:00Ce n'est pas dans leur intérêt ou peut être ne le savent-ils pas eux même.
17-11-2024 10:56Ce sont devenus des officines à vendre de la LOA et du forfait entretien.
Même chez HD où le client était traité un peu à part, c'est fini.
Les historiques à la retraite, les remplaçants ne viennent même plus t'offrir un café, on te dit juste " le distributeur est là"
Qui n'en veut, de la MV chinoise ?
17-11-2024 12:58L'importateur, la Sima, a décidé de ne pas importer les 2 nouvelles 1000 4 cylindres, (sportive et roadster vus à l'Eicma).
17-11-2024 13:39La Sima a toujours eu une très étrange politique commerciale qui ne lui a pas attiré le moindre soutient de ses concessionnaires en cas de coup dur... Pour moi, ils se sont toujours arrangé pour tout foirer quel que soit leur équipe dirigeante.
Ce n'est que mon point de vue, il y a sûrement pleins de choses dont je suis ignorant...