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Relooking en vue pour la BMW S 1000 R
Un nouveau design à double optique avant pour le roadster bavarois
Une 4e génération pour accompagner le passage à Euro 5+
Voilà déjà une bonne décennie que BMW Motorrad s'est lancé dans le roadster sportif en déclinant son hypersportive S1000RR à la mode naked avec la S 1000 R.
Après une petite évolution en 2017 pour le passage de la norme Euro 4, marqué notamment par un gain de puissance et une perte de poids, le roadster allemand a connu une grosse évolution en 2021, une fois encore à l'occasion de la mise en conformité avec la norme Euro 5. Le roadster avait alors abandonné son design asymétrique caractéristique pour un look nettement plus consensuel dans la lignée de la F 900 R, mais aussi bénéficier d'importantes améliorations techniques au niveau du cadre et du moteur avant que voit le jour la M 1000 R à moteur en configuration RR.
Le millésime 2025 marque la limite pour les constructeurs afin de se mettre en conformité avec Euro 5+. BMW Motorrad ne va pas changer sa façon de faire et va encore profiter de ce changement de norme pour faire évoluer la S 1000 R. Des documents déposés autour du design de la moto confirment le renouveau de la S 1000 R pour 2025.
Le visuel est équivoque et permet de constater le changement de la tête de fourche avec le remplacement du phare unique par un élément profil à double optique, plus dans la lignée de ce qui était proposé avant et conférant une sensation plus sportive.
Pour le reste en revanche, il est clair que BMW Motorrad ne va pas tout changer à peine quatre après la dernière refonte. En fait, tout l'habillage semble identique en dehors de cette face avant redessinée.
La motorisation devrait elle aussi rester très proche de ce que l'on connait avec simplement des ajustements pour répondre aux impératifs de l'homologation. C'est finalement au niveau des assistances et des technologies embarquées que la S 1000 R 2025 pourrait aussi évoluer fortement, mais ça, il va falloir patienter pour s'en assurer.
Commentaires
Une meule fantastique avec un moteur qui sort nettement plus que ce qui est annoncé sur le papier et on espère donc que les ingénieurs réussiront à passer le test euro5+ avec succès.
16-10-2024 10:03La chaine et les pneus lisse, ca sent le fake...
16-10-2024 13:28Support de plaque américain pour une allemande... Du coup ya que la tête de fourche qui change.
16-10-2024 13:33Personnellement, je trouve que la 2017 avec sa tronche asymétrique était la plus belle.
16-10-2024 14:00Pareil la 2017 a le meilleur look.
16-10-2024 15:26Je ne sais pas, je trouve la 2021 globalement plus cohérente que la 2017, mais elle manque d'identité. Ça pourrait être une Honda ou une Suzuki.
16-10-2024 19:36