Zongshen tente un nouveau retour en Europe
Les motos Cyclone lancées en Espagne et au Portugal
Le trail RX650 à bicylindre toujours pas au programme sur le Vieux Continent
Le groupe Zongshen est un poids lourd de la moto en Chine et a été l'un des premiers à tenter des incursions en Europe. Après une première tentative peu concluante, le groupe est revenu en force à partir de 2017 en profitant de l'arrivée de la norme Euro4 et en optant pour sa marque internationale Cyclone. Mais alors que l'on attendait des moyennes cylindrées, l'expérience fut rapidement interrompue faute de résultats.
Puis la perspective d'une montée en gamme s'est fait voir avec la signature de l'accord avec Norton Motorcycles pour l'exploitation du bicylindre en ligne de 650 cm3 anglais. Cette fois, ce sont les problèmes rencontrés par la marque britannique, rachetée par la suite par TVS, qui ont ralenti l'expansion des Cyclone et ont laissé ces motos en Asie.
Pendant ce temps-là, le groupe autrichien KSR a profité du départ de Cyclone pour reprendre les petites cylindrées chinoises et les rebadger sous la marque Motron. Là, la restructuration opérée par le groupe fin 2023 a également compliqué les choses.
Mais voilà, alors que ses compatriotes CFMOTO, QJ Motor, Loncin (via Voge) ou encore Zontes parviennent à s'installer dans le paysage européen, Zongshen, qui se fait désormais appeler Zonsen pour une meilleure compréhension à l'international, entend bien tenter une nouvelle offensive.
Après la présentation de plusieurs nouveautés sous la bannière Zonsen Cyclone lors du dernier salon EICMA de Milan, le groupe chinois se relance une fois encore sur le Vieux Continent par le biais du groupe Multimoto qui va distribuer ses motos en Espagne et au Portugal dès cette année.
Il n'est cependant toujours pas question des twins 650, mais bien de modèles que l'on a déjà vu par le passé avec le trail RX4, mais aussi le trail 125 RX1 commercialisée par Motron sous le nom X-Nord ou le roadster 125 Battlo vu chez Motron en tant que Nomad 125. La formule n'ayant pas fonctionné par le passé, la reprise à l'identique peut sembler étonnante et laisse planer le doute quant à un potentiel retour en France.
Commentaires
Il y a déjà pléthore de produits chinois, entre les marques, les sous traitants et les rachats de marques, on y perd son latin.
08-07-2024 08:17Et pourtant le gâteau ne grossit pas aussi vite que ça, il faudra prendre les parts de marché sur les autres fabricants ou bien ils se feront peut être absorber un jour par un groupe chinois ou indien.
De quoi perdre le nord,effectivement.
08-07-2024 10:27En 2002, Zongshen avait créé un team en Endurance avec 2 motos, des Suzuki GSX-R 1000. Le trio : Mertens - Nowland - Bonhuil devenait champion du monde.
08-07-2024 18:37Va donc trouver les pièces détachées.. ensuite.!!
09-07-2024 15:06Ça finira rouillé au fond d une casse moto .. il est où la le produit réparable .. durable.. fiable…