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Roadster Motron Nomad 125
Un roadster urbain pour les permis A1 et B
Monocylindre de 124,8 cm3, 12,9 ch, 10,5 Nm, 149 kg, 3.499 euros
Il y a un peu plus d'un an, le groupe autrichien KSR annonçait la création d'une nouvelle marque de moto et lançait Motron Motorcycles sur le marché au début du printemps avec plus d'une dizaine de modèles comprenant de l'électrique, du thermique allant du 50 au 400, des motos et des scooters.
Un an plus tard, la marque étoffe sa gamme avec le lancement de la Nomad 125 et s'attaque ainsi au segment du roadster.
Ce nouveau modèle adopte un style caractéristique des roadsters avec des lignes acérées et une stature portée sur l'avant pour inspirer la sportivité. La Nomad mise ainsi beaucoup sur l'agressivité de son design. Elle se pare également d'un tableau de bord numérique et d'un phare avant à LED.
La Nomad s'inspire ici beaucoup des modèles de plus grosse cylindrée et fait tout pour leur ressembler, optant par exemple pour une fourche télescopique inversée, un mono-amortisseur central et des jantes de 17 pouces, même si ces dernières se chaussent de fins pneus en 100/80 à l'avant et 140/70 à l'arrière. Le freinage est quant à lui assuré par des disques de 265 et 240 mm et un système combiné CBS.
Au coeur du petit roadster, on retrouve un moteur monocylindre de 124,8 cm3 à refroidissement liquide. Certifié Euro5 et associé à une boîte de vitesses à 6 rapports, ce bloc délivre jusqu'à 12,9 chevaux à 9.000 tours/minute avec un couple maximal de 10,5 Nm atteint 2.000 tours plus bas. Motron annonce également un moteur particulièrement sobre avec une consommation de 2,7 l/100 km qui devrait permettre de dépasser les 450 km d'autonomie avec le réservoir de 13 litres.
Déclinée dans trois coloris blanc, noir et gris aux détails jaunes, la Motron Nomad 125 est affichée à 3.499 euros.
Caractéristiques techniques Motron Nomad 125
- Moteur : Monocylindre 4 temps à refroidissement liquide
- Cylindrée : 124.8 cm3
- Puissance : 12,9 ch (9,5 kW) à 9.000 tr/min
- Couple : 10,5 Nm à 7.000 tr/min
- Allumage : ECU
- Démarreur : démarreur électrique
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Suspension avant : fourche télescopique
- Suspension arrière : bras oscillant avec amortisseur central
- Frein avant : disque de 265 mm
- Frein arrière : disque de 240 mm, freinage combiné CBS
- Roues : jante avant 2,75x17, arrière 3,50x17
- Pneu avant : 100/80-17
- Pneu arrière : 140/70-17
- Longueur : 2.030 mm
- Largeur : 1.070 mm
- Poids : 149 kg en ordre de marche
- Réservoir : 13 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : Noir, blanc, gris
- Prix : 3.499 euros
Commentaires
2,7 l/100 ? Purée, je fais moins avec la Meteor…
23-05-2022 17:02Motron, c'est bien la version Autrichienne de Keeway ?
24-05-2022 00:33Design vu et revu, 150 kilo watt the phoque ! C'est plus lourd qu'une CB300R !
24-05-2022 15:08Les journaleux, eux, sont restés dans les années 2000, ils sont pas au courant que la norme aujourd'hui c'est 1,5L / 100 pour les 10 chevaux qui monte à 115 (CB125F) ou 2,3L aux 100 pour une MT-125 de 15 ch qui monte à 138 km/h ... Et que donc ce bloc moteur n'est pas sobre du tout, bien au contraire, c'est même étonnant qu'il ait passé les normes anti-pollution en consommant autant.
La MT du pauvre, je passe
24-05-2022 18:47