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Pneu hypersport Dunlop SportSmart mk4
Le pneu sportif routier remplaçant du SportSmart Mk3
Plus de précision, meilleurs retours d'informations, adhérence accrue sur le mouillé
Dunlop fait évoluer sa gamme de pneus moto hypersport avec l'arrivée d'un nouveau modèle orienté route : le SportSmart mk4. Il s'agit en effet du remplaçant du très populaire SportSmart Mk3 qui avait été lancé au printemps 2019 et qui a depuis chaussé bon nombre de sportives et roadsters sportifs sur les routes.
Profitant d'un développement continu sur chaque élément de son prédécesseur, le SportSmart mk4 promet plus de précision dans le pilotage, un meilleur retour d'information et une adhérence accrue sur sol mouillé. Orienté pour une utilisation sur route, il vient se positionner dans la gamme aux côtés du SporSmart TT qui se tourne vers la route et le circuit.
Le Dunlop SportSmart mk4 présente toujours une conception bigomme MultiTread sur l'arrière avec un mélange plus résistant sur la bande centrale et des composées d'épaulement plus souples pour accroitre la performance sur l'angle. Le pneu avant est quant à lui fait uniquement du composé des épaulements de l'arrière pour assurer un comportement constant et des retours d'informations, quel que soit l'angle d'inclinaison.
Le nouveau mélange de gomme permet en outre d'améliorer la traction sur route mouillée à faible adhérence de l'ordre de 20% et de 18% sur les routes à adhérence moyenne. Dunlop assure également une meilleure traction par temps sec. La gomme comprend un nouveau mélange de polymère, de silice à haute surface, de résines d'adhérence et de noir de carbone pour réduire le temps de montée en température. La résistance au roulement est réduite et la longévité s'en retrouve accrue.
Roberto Finetti, directeur marketing de Dunlop Motorcycle Europe :
Nous savions, dès le départ, que nous demandions beaucoup à notre équipe de développement. Aujourd’hui encore, le niveau de performance de notre précédent pneumatique est très élevé, mais nous voulions nous démarquer. Notre nouveau pneumatique se démarque dans le segment hypersport haut de gamme, extrêmement compétitif. Nous sommes contents que l’équipe ait, non seulement, atteint l’objectif, mais qu’elle ait même repoussé les limites, notamment grâce aux améliorations apportées aux performances par temps de pluie. Le résultat est un pneumatique hypersport qui permet aux pilotes de motos sportives de tous niveaux de maîtriser les virages.
Dunlop a également intégré à son dernier pneumatique les différentes innovations obtenues à travers le programme de compétition. On retrouve ici la technologie Dynamic Front Formula qui permet d'assurer un équilibre en termes d'adhérence, de stabilité et de maniabilité entre l'avant et l'arrière, mais aussi une remontée d'informations claire.
Le Contrôle de la Tension de la Carcasse (CTCS) permet d'optimiser l'empreinte au sol afin de tirer profit au maximum du mélange de gomme de la bande de roulement. Le SportSmart mk4 revendique aussi une entrée en virage facilité par un comportement neutre et une direction précise, y compris sur les revêtements abimés.
Enfin, le manufacturier a élaboré un nouveau dessin de la bande de roulement en s'inspirant des SportSmart Mk3 et TT.
Dmitri Talboom, chef de produit de Dunlop Motorcycle Europe :
Le feedback des pilotes d’essai indique une quasi-absence de soulèvement lors du freinage et que ce pneumatique est insensible aux changements de charge en général. Cela témoigne des améliorations apportées par notre équipe de R&D à tous les aspects de performance de ce pneumatique pour offrir aux pilotes de motos sportives de tous niveaux une expérience enrichissante. Les pilotes les plus exigeants apprécieront le niveau remarquable de performances, en particulier dans des conditions plus froides ou humides, tandis que les pilotes remarqueront la précision, la facilité de pilotage en virage et le confort pour rendre leurs trajets plus agréables.
Ce nouveau venu dans la gamme Hypersport de Dunlop se présente comme l'alternative routière aux côtés du SportSmart TT qui propose une utilisation route/circuit, du D212 GP Racer pour les journées pistes et du GP Pro D213 pour les compétitions imposant un pneu homologué route. Le SportSmart Mk3 ne disparait pas pour autant puisqu'il va rester au catalogue Dunlop dans un nombre limité de dimensions.
Pour son lancement, le Dunlop SportSmart mk4 est lancé dans une taille avant et cinq tailles arrière.
Dimensions du Dunlop SportSmart mk4 disponibles au lancement
- 120/70 ZR17 (58W)
- 160/60 ZR17 (69W)
- 180/55 ZR17 (73W)
- 190/50 ZR17 (73W)
- 190/55 ZR17 (75W)
- 200/55 ZR17 (78W)
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