Indian 101 Scout 2025

Le modèle hautes performances de la nouvelle gamme

V-Twin SpeedPlus de 1250 cm3, 110 ch et 109 Nm, 240 kg, 18.990 euros

Dans l'histoire d'Indian Motorcycle, la 101 Scout a été l'un des modèles les plus emblématiques et fut même considéré comme l'une des machines les plus performantes de son époque. Alors que le constructeur américain vient de renouveler totalement sa gamme de cruisers autour d'une nouvelle plateforme Scout, la 101 Scout fait son retour, à côté des Classic, Bobber, Sport et Super.

La 101 Scout trône très clairement au sommet de cette nouvelle gamme Indian 2025 car si elle partage une base commune avec ses quatre soeurs, elle se démarque aussi bien au niveau de la motorisation, que de la partie cycle ou des équipements.

Si c'est toujours le V-Twin SpeedPlus de 1.250 cm3 qui propulse l'ensemble, le bicylindre dispose d'un surplus de performance puisqu'il atteint ici 110 ch et 109 Nm de couple.

Dans l'allure générale, la 101 Scout emprunte quelques éléments à la Sport Scout, à l'image de sa tête de fourche ou de sa roue avant de 19 pouces. Le design de cette dernière est toutefois différent puisque l'on retrouve des roues à 5 branches chaussées de pneus Metzeler Cruisetec. Le guidon plat, avec ses rétroviseurs de part et d'autre, contribue à assoir cet esthétisme dynamique.

Surtout, Indian a également gonflé les dotations de sa partie cycle car si le cadre tubulaire en acier reste le même, les suspensions ont été confiées à un ensemble plus sportif avec une grosse fourche inversée et une paire d'amortisseurs piggyback entièrement réglables. Le freinage est ici assuré par des étriers radiaux Brembo mordant deux disques de 320 mm à l'avant. L'ensemble contient son poids avec 240 kg sur la balance.

Enfin, à l'image de la Super Scout, la 101 Scout est uniquement accessible en finition Limited +Tech, c'est-à-dire avec les modes de conduite, le régulateur de vitesse, le démarrage keyless, le compteur TFT avec Ride Command, le contrôle de traction... Côté prix, il faut compteur à partir de 18.990 euros pour s'offrir la version blanche ou la rouge.

L'Indian 101 Scout en photos

Caractéristiques techniques Indian 101 Scout

• Moteur : bicylindre en V à 60° SpeedPlus, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 1.250 cm3
• Alésage x course : 104 x 73,6 mm
• Taux de compression : 12.5:1
• Puissance : 110 ch (82 kW) à 7.250 tr/min
• Couple : 109 Nm à 6.300 tr/min
• Alimentation : injection électronique de carburant
• Lubrification : carter semi-sec
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Transmission finale : courroie crantée
• Cadre : Cadre en acier tubulaire
• Suspension avant : fourche télescopique inversée à cartouche de 43 mm, débattement 150 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant, double amortisseur piggyback entièrement réglable, débattement 76 mm
• Frein avant : Double disque de 320 mm, étriers Brembo à 4 pistons, ABS
• Frein arrière : Simple disque de 298 mm, étrier simple piston, ABS
• Roues : jantes alliage à 5 branches
• Pneu avant : Metzeler Cruisetec 130/90 B19 61H
• Pneu arrière : Metzeler Cruisetec 150/80 B16 77H
• Longueur : 2.206 mm
• Empattement : 1.562 mm
• Hauteur de selle : 654 mm
• Garde au sol : 113 mm
• Angle de chasse : 29°
• Chasse : 123 mm
• Poids : 240 kg

Disponibilités / Prix

• Limited +Tech : rouge, blanc
• Prix : 18.990 euros

Plus d'infos sur Indian Motorcycles

• Site : www.indianmotorcycle.fr
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