8 Heures de Suzuka : Honda et Zarco victorieux

Le YART Yamaha et le SERT sur le podium au Japon

Suzuki CN Challenge s'impose en Experimental, le Tone RT Syncedge 4413 BMW en Superstock

Hier, c'est le YART Yamaha qui est venu asseoir son autorité au Japon sur le circuit de Suzuka en allant décrocher la pole position de la 45e édition des 8 Heures de Suzuka. Mais on le sait, en endurance, la réalité des essais et souvent différente de celle de la course, même ici où l'épreuve s'apparente plus à un Sprint de huit heures.

Et c'est le Team HRC with Japan Post, qualifié en troisième position qui a pris le meilleur envol grâce à Takumi Takashi qui a creusé l'écart dès la moitié de son premier relais. Teppei Nahoe et Johann Zarco ont ensuite su tenir et améliorer cette avance face aux tentatives des teams permanents lancés à ses trousses.

À l'arrivée, c'est bien le team officiel Honda qui s'impose pour la troisième fois consécutive sur le tracé de Suzuka et la 30e fois de son histoire, offrant une bouffée d'air frais à son pilote MotoGP. Malgré son écrasante domination, la Honda Fireblade flanquée du numéro 30 ne compte que 7,860 secondes d'avance à l'arrivée en raison d'une pénalité de 40 secondes infligée pour une irrégularité survenue dans l'ultime ravitaillement.

Johann Zarco :

Je me sens bien parce que quand on se fixe un objectif et qu’on décroche la victoire, c’est un grand soulagement. Je suis content et fier, cela me procure une grande satisfaction. J’ai été très impressionné par le rythme de Takumi et sa maîtrise de la course. Je suis très content des progrès de Teppei entre les tests et la course. Les trois pilotes étaient nécessaires pour cette victoire, car avec la chaleur, nous avions tous besoin de contrôler l’énergie.

Derrière, c'est le YART Yamaha qui prend la deuxième place avec un tour d'avance sur le Yoshimura SERT Motul. Les bleus étaient arrivés au Japon avec un point de retard sur le SERT. Après avoir repris la tête du classement hier en décrochant la pole, le YART repart de Suzuka avec 6 points d'avance. L'ultime épreuve du Bol d'Or s'annonce décisive pour départager les deux.

Le Ducati Team Kagayama n'a pas démérité et termine au pied du podium juste devant le BMW Motorrad World Endurance Team qui peut encore mathématiquement prétendre au titre mondial, mais devra réaliser un sans faute et espérer des faux pas du YART et du SERT pour y arriver. La course de 8 heures fut en revanche très compliquée pour le FCC TSR Honda France qui a dû découvrir sa moto 2024 avant de composer avec un problème d'électronique, une chute de Josh Hook et une pénalité pour Mike Di Meglio. À l'inverse, le KM 99 brille en entrant de justesse dans le top 10.

Suzuki a également réussi son pari dans la classe expérimentale avec le Team Suzuki CN Challenge qui engageait une GSX-R1000R CN SPEC roulant au carburant biosourcé et utilisant de nombreux éléments moins polluants. La Suz' #0 termine 8e. En Superstock, c'est le team local Tone RT Syncedge 4413 qui remporte la course devant le Team Etoile et le Taira Promote Racing. Le team National Moto Honda, 5e superstock à Suzuka, reste très largement leader dans la catégorie avec 53 points d'avance sur 3ART Best Of Bike.

8 Heures de Suzuka - Résultats de la course

1. 30 - Team HRC with Japan Post - Honda CBR1000RR-R SP - 220 tours
2. 1 - YART Yamaha - Yamaha R1 - +07.860
3. 12 - Yoshimura SERT Motul - Suzuki GSX-R1000 - +1 tour
4. 2 - Ducati Team Kagayama - Ducati Panigale V4 R - +1 tour
5. 37 - BMW Motorrad World Endurance Team - BMW M1000RR - +2 tours
6. 71 - Honda Dream RT Sakurai Honda - Honda CBR1000RR-R SP - +2 tours
7. 104 - Toho Racing - Honda CBR1000RR-R SP - +2 tours
8. 0 - Team Suzuki CN Challenge - Suzuki GSX-R1000R Experimental - +4 tours
9. 73 - SDG Team HARC-PRO Honda - Honda CBR1000RR-R SP - +4 tours
10. 99 - KM 99 - Yamaha R1 - +5 tours
11. ...

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