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Endurance : Une Suzuki neutre en carbone à Suzuka
Le constructeur engage une GSX-R 1000 alimentée en biocarburant
45e édition des Suzuka 8 Hours du 19 au 21 juillet
La politique de réduction des émissions polluantes ne concerne pas que les gaz d'échappement de nos véhicules et s'étend bien au-delà. Les compétitions sportives seront également touchées à terme, comme on peut le voir avec les projets d'utilisation de carburants d'origine non fossiles en MotoGP par exemple.
Mais pour ne pas aller jusqu'au passage à des motorisations électriques, les constructeurs et équipementiers redoublent d'efforts et d'imagination pour réduire leur impact environnemental. Le Championnat du Monde d'Endurance FIM EWC va même être l'occasion pour Suzuki de tester une machine moins polluante.
Outre son engagement avec le Yoshimura SERT Motul, le constructeur japonais va également tenter de relever un tout autre défi avec le Team Suzuki CN Challenge qui prendra le départ de la 45e édition des 8 Heures de Suzuka du 19 au 21 juillet prochain.
La marque va en effet aligner une GSX-R 1000 un peu particulière dans la classe expérimentale. En effet, la sportive nippone n'est ici pas alimentée par le carburant officiel du championnat EWC, mais par un carburant Elf composé à 40% de matière bio-sourcée.
Le projet ne s'arrête pas là, car la Gex "neutre en carbone" s'appuie également sur plusieurs composants spécifiques que ce soit son silencieux de course Yoshimura avec Catalyseur, ses pneus Bridgestone intégrant davantage de matériaux recyclés et recyclables, son huile Motul à partir d'huile biosourcée, son carénage en carbone recyclé, sa batterie ELIIY Power LFP ou encore ses disques de frein en acier Sunstar Engineering sans traitement thermique et ses plaquettes à faible teneur en poussière.
La démarche mérite que l'on s'y attarde et que l'on scrute les performances de cette moto par rapport à celles des équivalents purement racing. Le team Suzuki CN Challenge présentera prochainement le nom des pilotes qui mèneront à bien ce projet. En attendant, la moto se pare du numéro 0 en référence à son objectif de neutralité carbone.
La Suzuki GSX-R 1000 en vidéo
La Suzuki GSX-R1000 du Team Suzuki CN Challenge en photos
Commentaires
C'est bien que la compétition serve de laboratoire.
27-03-2024 09:39Quel est ce carburant ?
27-03-2024 10:07Cela serait bien que l'on puisse utiliser des biocarburants dans nos motos.
A quand les biocarburants de 2ème génération ?
Desmololo,
27-03-2024 10:15L'e85 est déjà utilisable !
Neutre en carbone me semble un peu optimiste ...
27-03-2024 11:29Neutre en carbone?? Le tout est de faire semblant d'y croire.
27-03-2024 12:03Tout le développement crée autour de cette bécane passe de pertes à profits?
Et pour piloter cette moto des pilotes végétariens ou encore mieux végans...
27-03-2024 13:34Les vegans produisent aussi des gaz à effet de serre. Peu ou prou(t)
27-03-2024 14:11C'est une bonne initiative.
27-03-2024 15:36Mais je rejoins celles et ceux qui trouve dommage d'utiliser une appellation pour le moins impropre : "neutre en carbone". Aucune production ni aucun procédé de recyclage n'est neutre en carbone.
Je ne comprends pas pourquoi on s'acharne à vouloir nous survendre les trucs alors que les faits sont déjà positifs (encore que pour les bio-carburants, la question est en débat). On pourrait faire preuve d'honnêteté et se contenter de ces derniers...
Avec tout le carbone qu’il y a déjà dessus, elle peut larguer un paquet de gaz avant d’être neutre 🤪
27-03-2024 17:20Déjà dans les bio carburants actuels on ajoute de l'essence en fonction de la saison et d'une certaine manière quand il faut faire pousser et transformer la matière première, il y a aussi de la chimie.
27-03-2024 17:29Cela rassure nos politiques et les consommateurs en pensant faire quelque chose pour la planète.