Sportive Honda CBR 250 RR

Une mise à jour de la sportive japonaise, mais toujours rien pour l'Europe

Bicylindre en ligne de 249 cm3, 42 ch, suspensions Showa réglables, embrayage antidribble...

Auparavant assez présentes sur le marché, les motos d'un quart de litre ont aujourd'hui presque totalement disparu chez les constructeurs premiums en France. Il faut dire que ces motorisations, souvent en monocylindre, sont trop proches des 125 et ne sont pas avantagées par la règlementation qui impose la possession du permis moto, au même titre que pour les plus grosses cylindrées pas toujours beaucoup plus chères.

Alors que beaucoup se sont tournés vers des cylindrées un peu plus grosses, cela n'empêche pas certains constructeurs de continuer à faire progresser ce segment, à l'image de Honda qui vient de mettre à jour sa sportive CBR250RR.

Lancé en 2016, ce modèle avait alors marqué une véritable rupture avec les précédentes CBR250R et CBR300R qui étaient équipées d'un monocylindre développant à peine 30 chevaux en se dotant d'un bicylindre en ligne de 249 cm3.

Le petit bloc en ligne a été modernisé pour 2023 et délivre désormais 42 chevaux grâce un taux de compression accru et une nouvelle culasse. Autre amélioration, la sportive se dote d'un embrayage antidribble tandis qu'un shifter est maintenant proposé en supplément.

Le constructeur japonais a également renforcé la partie cycle avec l'adoption d'une nouvelle fourche inversée Showa tandis que l'habillage a été entièrement revu avec un carénage plus volumineux qui lui donne l'impression d'une plus grosse cylindrée. Eclairage à LED, compteur numérique, trois modes de conduite, alerte de freinage d'urgence et autre contrôle de traction complètent la liste des équipements.

Déclinée en blanc ou noir, la Honda CBR250RR se vend au Japon l'équivalent de 6.220 euros. Une variante rouge HRC est proposée à partir de 6.500 euros. À l'image de toutes les autres 250 du constructeur, comme la nouvelle CL250, il n'est pas prévu que cette CBR250RR débarque un jour en France.

Caractéristiques techniques Honda CBR250RR

• Moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes
• Cylindrée : 249,7 cm3 (62.0 x 41.4 mm)
• Rapport volumétrique : 12.5:1
• Puissance : 42 ch (31 kW) à 13.500 tr/min
• Couple : 25 Nm à 10.750 tr/min
• Démarrage : électrique
• Alimentation : injection électronique PGM-FI
• Lubrification : carter humide
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : treillis en acier
• Suspension avant : fourche télescopique inversée Showa SFF BP
• Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, mono amortisseur Pro-Link réglable sur 5 positions
• Frein avant : Simple disque de 310 mm et étrier à deux pistons
• Frein arrière : Simple disque de 240 mm et étrier à simple piston
• Pneu avant : 110/70 - 17 (54H)
• Pneu arrière : 140/70 - 17 (66H)
• Longueur : 2.065 mm
• Largeur : 725 mm
• Hauteur : 1.110 mm
• Empattement : 1.390 mm
• Hauteur de selle : 790 mm
• Garde au sol : 148 mm
• Réservoir : 14,5 litres
• Poids : 168 kg

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