La Honda CBR250RR dévoilée en Indonésie

Nouveau look, nouveau moteur et nouveau châssis

Une commercialisation pas encore confirmée pour l'Europe

Honda vient de présenter officiellement sa toute nouvelle CBR250RR en Indonésie. Attendue depuis plusieurs semaines, la petite sportive du constructeur nippon a été dévoilée sur le continent asiatique. Un choix pour le moins logique puisque cette cylindrée est particulièrement plébiscitée sur ces marchés.

Esthétiquement, la CBR250RR reprend en partie les évolutions apportées à la CBR500R, avec ses lignes tendues et sa face avant particulièrement réussie.

Côté technique, c'est un nouveau bicylindre parallèle 4 temps de 249,7 cm3 avec refroidissement liquide et distribution par double arbre à cames en tête qui s'installe au coeur de la sportive. Ce dernier est accompagné d'une gestion électronique de l'accélération et de trois modes de conduite.

Fourche inversée, amortisseur pro-link, disques de frein wave de 310 mm et 240 mm viennent compléter le tableau au niveau de la partie cycle.

De façon générale, la CBR250RR n'est pas sans rappeler le Light Weight Super Sports Concept qui avait été présenté lors du 44e Tokyo Motor Show en septembre dernier. Si la marque a confirmé la disponibilité du modèle d'ici la fin de l'année sur certains marchés asiatiques, l'importation en Europe et plus particulièrement en France, n'est pas pour l'instant à l'ordre du jour. Il faut dire que les ventes de la dernière CBR250R avaient été particulièrement décevantes. La présence de la 500, plus performante et nécessitant le même permis pour un prix très proche, n'est pas non plus faite pour inciter à cette importation...

Vidéo - Honda CBR250RR

Caractéristiques techniques Honda CBR250RR

• Moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes
• Cylindrée : 249,7 cm3 (62.0 x 41.4 mm)
• Rapport volumétrique : 11.5:1
• Démarrage : électrique
• Alimentation : injection électronique PGM-FI
• Lubrification : carter humide
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : treillis
• Suspension avant : fourche télescopique inversée
  Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, mono amortisseur Pro-Link réglable sur 5 positions
• Frein avant : Simple disque de 310 mm et étrier à deux pistons
• Frein arrière : Simple disque de 240 mm et étrier à simple piston
• Pneu avant : 110/70 - 17 (54S)
• Pneu arrière : 140/70 - 17 (66S)
• Longueur : 2.060 mm
• Largeur : 724 mm
• Hauteur : 1.098 mm
• Empattement : 1.389 mm
• Hauteur de selle : 790 mm
• Garde au sol : 145 mm
• Réservoir : 14,5 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : gris, noir, rouge
• Prix : NC
• Disponibilité : NC

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