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Sportive Benelli Tornado 402
Une machine dévoilée en Chine, mais qui répond aux impératifs des marchés européens
Bicylindre en ligne de 399 cm3, 47,6 ch, 38 Nm, 172 kg, fourche Marzocchi, freins Nissin
Il y a plus d'un an déjà, Benelli semblait s'activer sur le retour des noms Tornado et TNT dans sa gamme avec la publication de plusieurs visuels publiés dans la presse locale sur lesquels ont pouvait voir des esquisses de motos. Quelques semaines plus tard, c'est le design d'une nouvelle sportive de moyenne cylindrée qui était déposé par la marque du groupe Qianjiang en même temps que le nom de 402R.
Ce qui devait arriver arriva. Benelli a finalement levé le voile sur la remplaçante de sa sportive 302R avec la Tornado 402. Exit donc le "R" du patronyme, même si ce dernier se retrouve sur les carénages de la moto.
Visuellement pas de surprise puisque l'on retrouve les lignes aperçues dans le brevet et qui se rapprochaient déjà fortement de celles de l'ancienne 302.
En revanche, on en apprend davantage sur la technique de cette sportive qui se dote désormais d'un moteur bicylindre en ligne de 399 cm3 avec refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et embrayage multidisque. Ce dernier délivre une puissance maximale de 35 kW (47.6 ch) à 10.000 tr/min et un couple qui atteint 38 Nm à 8.000 tr/min.
Benelli mise surtout sur une partie cycle bien équipée puisque l'on retrouve une fourche inversée Marzocchi, un monobras oscillant avec amortisseur central, deux disques avant de 300 mm mordus par des étriers Nissin, un ABS à double canal ou encore des jantes de 17 pouces chaussées de pneus Maxxiss. L'ensemble revendique un poids de 172 kg. Entre compteur TFT et phares à LED, l'équipement se montre quant à lui dans les standards actuels.
Si la Benelli Tornado 402 n'a été officialisée qu'en Chine pour l'instant, elle devrait trouver sa place en Europe où elle serait compatible avec le permis A2 sans bridage et viendrait ainsi se positionner en concurrente des Honda CBR500R, Kawasaki Ninja 400 et autres CFMoto 450 SR.
La Benelli 302 en vidéo
Caractéristiques techniques Benelli Tornado 402
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes
- Cylindrée : 399 cm3
- Puissance : 47,6 ch (35 kW) à 10.000 tr/min
- Couple : 38 Nm à 8.000 tr/min
- Embrayage : Multidisque en bain d'huile
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée Marzocchi
- Suspension arrière : monobras oscillant avec mono-amortisseur central
- Frein avant : double disque de 300 mm, étriers Nissin, ABS
- Frein arrière : disque de 250 mm, étrier Nissin, ABS
- Pneu avant : 110/70R17
- Pneu arrière : 150/60R17
- Longueur : 2.030 mm
- Largeur : 750 mm
- Hauteur : 1.150 mm
- Empattement : 1.380 mm
- Hauteur de selle : 785 mm
- Garde au sol : 135 mm
- Poids : 172 kg
- Réservoir : 14,8 litres
Commentaires
sympa
26-05-2023 07:22très sympa.
Le double disque ne sert à rien et en supprimant tout ce qui est inutile il y a moyen d'avoir un truc bien
Toujours un petit pincement en voyant le drapeau italien sur la déco…
26-05-2023 09:42Effectivement, le look double disque a primé sur la fonction (lourdeur parfaitement inutile). Pour le reste, voyons le positionnement tarifaire, car, mine de rien, il y a un peu de matos.
E tout cas les chinois ont compris que c’est la catégorie A2 qui génère le plus de cash flow, et donc permettent une implantation tant géographique que psychologique!
Clone chinois de la CFMoto 450 SR essayée ici il y a peu....
26-05-2023 09:48Marre de ces chinois qui n'assument pas l'origine de leurs brêles en y collant des marques historiques européennes.....
Elle n'a de Benelli que le nom certes mais le monobras sur un petit 400 comme ça, c'est sympa.
26-05-2023 10:59Reste à voir la finition en vrai car souvent avec les motos chinoises, en photo ça claque mais de près c'est déjà nettement moins sympa avec du plastique bas de gamme un peu partout et des passages de câble pas fous.
Bon ceci dit c'est pas pire que Yamaha...